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Quel est le meilleur moyen de remettre le câble de passage de vitesse de la Honda Jazz ?

La remplacement du câble de passage de vitesse n’est pas très difficile, vous n’aurez qu’à adopter la bonne technique et à bien identifier les accessoires avant de passer à l’action. Toutefois, on pourrait se démander comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse d’une Honda Jazz ? Avec ces quelques lignes, nous allons vous accompagner afin que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un expert pour vous le changer.

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De quelle manière remplacer le câble de vitesse sur une Honda Jazz ?

Si vous rencontrez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que tout à coup, vous ne pouvez pas changer de vitesses sur votre automobile, il est important d’apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée. Après, il est obligé de déconnecter les câbles. Pour y parvenir, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est moins accessible que l’autre. Par conséquent, vous n’aurez qu’à appliquer une plus grande force sans pour autant l’abîmer. Il est très facile de repérer les 3 biellettes. Il faut juste positionner votre main en bas du moteur. Cela dit, on vous conseille de recourrir à un levier, du simple fait qu’avec ce dernier, vous allez pouvoir retirer les biellettes une après l’autre.

Si le sommet de la biellette est plus encombrant, il est pratique de se servir d’une clé 17 pouvant faire la fonction du levier. Il faut la mettre par-dessous la pièce et réaliser une rotation de façon appuyée jusqu’à ce qu’elle soit ôtée totalement, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. Concernant la 2ème biellette, il est suggé de :

Mettre en place la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Effectuer un mouvement de rotation jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

En ce qui concerne la dernière biellette, il faut savoir qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se trouve à une position beaucoup plus élevée que les autres. La méthode de retrait reste la même. Cependant, il est indispensable de mettre encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Une fois la tâche accomplie, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, pour suivre la bonne voie dans le remplacement des pièces.

Comment installer les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Honda Jazz ?

Cela va sans dire, la troisième biellette possédant une couronne plus massive que les autres biellettes est facilement repérable, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Dans ce registre, il est fortement conseillé de bien traiter le trou où vous allez la placer, ensuite,, vous allez appliquer un peu de graisse pour que l’élément ne sèche au fil des années. Il n’y a plus facile que de replacer la biellette, il faut juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour remettre la seconde biellette, il suffit d’entamer la même procédure mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être fixée juste à côté du levier de vitesse. Par conséquent, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer la même procédure.

Quelle action entreprendre après le remplacement ?

Après avoir réparé la tringlerie de la boite à vitesse de la Honda Jazz, vous allez mettre en marche votre engin dans le but de voir si tout fonctionne bien, passez l’ensemble des vitesses afin que vous puissiez être sûr de leurs bons état de fonctionnements avant de conduire à nouveau.

Dès l’instant où vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela passe avec plus d’effort, c’est que le matériel est encore neuf, le levier se débloquera petit à petit.

Il y a une technique afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser doucement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs passages, les éléments qui se frottaient et qui ont justement provoqué le blocage arrêteront de bloquer, il en va de même concernant la marche arrière. Il faut y aller d’une façon délicate lorsque vous la passez.

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