Accueil » Audi » Audi A8 » Comment remettre le câble de passage de vitesse d’une Audi A8 ?

Comment remettre le câble de passage de vitesse d’une Audi A8 ?

L’opération liée au changement du câble de passage de vitesse n’est pas très compliquée, vous n’aurez qu’à trouver la bonne méthode et à bien distinguer les différents accessoires avant de passer à l’action. Toutefois, on pourrait se démander comment replacer le câble de passage de vitesse de la Audi A8 ? Tout au long de cet article, nous allons vous guider afin que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un spécialiste pour vous le remplacer.

Consulter la liste de toutes les pannes sur la Audi A8

Quelle est la meilleure technique afin de remplacer le câble de vitesse sur une Audi A8 ?

Dans l’hypothèse où vous tombez sur un problème d’embrayage, c’est-à-dire que tout à coup, vous ne pouvez pas passer les vitesses sur votre moyen de transport, il est de rigueur d’apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée. Ensuite, il faut déconnecter les câbles, pour cela, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile d’accès que l’autre. Dans ce cas, vous n’avez plus qu’à appliquer une plus grande force sans pour autant l’abîmer. Il est très facile de repérer les 3 biellettes. Il faut juste placer votre main en bas du moteur. D’un autre côté, il est plutôt préférable que vous vous serviez d’un levier, parce qu’avec ce dernier, il est aisé de retirer les biellettes une après l’autre.

Si tant est que le sommet de la biellette est plus important, il est suggéré de se servir d’une clé mixte de 17 qui puisse jouer le rôle du levier. Il faut la mettre en bas de la pièce et tourner de façon appuyée jusqu’à ce qu’elle soit ôtée totalement, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. Concernant la 2ème biellette, on doit :

Mettre en place la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Réaliser une rotation jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

Quant à la dernière biellette, vous devez savoir qu’elle a une taille différente et qu’elle se localise à un niveau un peu plus haut que les autres. La méthode de retrait demeure la même. Toutefois, il est capital de mettre encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Après les opérations, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les biellettes neuves, dans le but de ne pas vous tromper quant au remplacement des pièces.

Comment faire pour réinstaller les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Audi A8 ?

De toute évidence, la 3ème biellette possédant une tête plus grosse que les autres biellettes est facilement détectable. En conséquence, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette, il est conseillé de bien essuyer l’endroit où vous allez la loger. Ensuite, vous allez appliquer un peu de matière grasse pour que la pièce ne sèche au fil des années. Il n’y a plus simple que de replacer la biellette, il faut juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour remettre la seconde biellette, il faut entamer la même procédure sauf que il ne faut pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être positionnée juste à côté du levier de vitesse. Après, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer la même réparation.

Que faut-il faire après ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Audi A8, vous allez redémarrer votre voiture afin de voir si tout fonctionne correctement, passez l’ensemble des vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs fonctionnements et conduire à nouveau.

Lorsque vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que ça fonctionne avec plus d’effort, c’est que l’élément est encore nouveau, le levier se débloquera au fil des jours.

Il y a une méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher soigneusement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs rotations, les éléments qui se frottaient et qui ont justement causé le blocage arrêteront de bloquer, il en va de même concernant la marche arrière. Il faut y aller doucement quand vous la passez.

OTOTEC Kit de réparation de câble de transmission carré pour boîte de vitesses

Facile à installer et à utiliser.

Les autres pannes sur la Audi A8 :