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Comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse d’une Audi Q4 ?

L’opération de remplacement du câble de passage de vitesse n’est pas très difficile, vous n’aurez qu’à réaliser la bonne méthode et à bien identifier les diverses pièces avant de commencer les opérations. Cependant, comment remet-on le câble de passage de vitesse de la Audi Q4 ? A travers ces paragraphes, nous allons vous guider pour que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un spécialiste pour vous le remplacer.

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Quelle est la meilleure technique afin de remplacer le câble de vitesse sur une Audi Q4 ?

Si par hasard vous tombez sur un problème d’embrayage, c’est-à-dire que tout à coup, vous ne pouvez plus passer les vitesses sur votre moyen de transport, il est essentiel d’apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être ôté. Par la suite, vous allez devoir déconnecter les câbles, pour cela, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est moins accessible que l’autre. Alors, vous n’avez plus qu’à appliquer une plus grande force sans pour autant l’abîmer. C’est un jeu d’enfant de repérer les 3 biellettes. Vous n’aurez qu’à positionner votre main sur la partie inférieure du moteur. D’un autre côté, on vous conseille de recourrir à un levier, du simple fait qu’avec ce dernier, vous allez pouvoir retirer les biellettes une après l’autre.

Si tant est que le sommet de la biellette est plutôt grand, il est pratique de savoir utiliser une clé plate de 17 pouvant faire la fonction du levier. Ensuite, il faut la mettre par-dessous l’élément et tourner de façon appuyée jusqu’à ce qu’elle s’enlève complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Au sujet de la deuxième biellette, il faut :

Mettre la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Réaliser une rotation jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Concernant la dernière biellette, vous devez savoir qu’elle a une taille différente et qu’elle se localise à un niveau un peu plus haut que les autres. La technique reste la même. Toutefois, il va falloir mettre encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Ensuite, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, pour suivre la bonne voie quant au remplacement des pièces.

Quelle est la démarche à suivre pour remettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Audi Q4 ?

De toute évidence, la troisième biellette possédant une tête plus volumineuse que les autres biellettes est facilement détectable. Par conséquent, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Toutefois, il est vivement conseillé de bien traiter l’endroit où vous allez la loger. Dès lors que les étapes sont achevées, vous allez appliquer un peu de graisse afin que l’élément ne sèche rapidement. Il n’y a plus simple que de replacer la biellette, il suffit juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Concernant la seconde biellette, il suffit d’entamer la même procédure sauf que il ne faut pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être positionnée juste à côté du levier de vitesse. Après, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire la même démarche.

Quelle est la prochaine étape ?

Après avoir réparé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Audi Q4, vous allez mettre en marche votre automobile pour savoir si tout marche bien, passez toutes les vitesses afin que vous puissiez vous assurer de leurs état de fonctionnements et profiter de la voiture comme avant.

Dès l’instant où vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela passe avec des frottements, c’est que le matériel est encore neuf, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il y a une bonne technique pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs rotations, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement engendré le blocage arrêteront de bloquer. Il en est de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut juste y aller doucement lorsque vous la passez.

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