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Comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse de la Citroen Ds5 ?

L’opération liée au remplacement du câble de passage de vitesse n’est pas une tâche compliquée, vous n’aurez qu’à adopter la bonne méthode et à bien distinguer les accessoires avant de débuter l’action. Cependant, comment faire pour remettre à sa place le câble de passage de vitesse d’une Citroen Ds5 ? Avec ces quelques lignes, nous allons vous accompagner afin que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’une personne qualifiée pour vous le remplacer.

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Comment remplacer le câble de vitesse sur une Citroen Ds5 ?

Dans l’éventualité où vous avez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que subitement, vous ne pouvez plus changer de vitesses sur votre voiture, il est essentiel d’apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être ôté. Après, il est primordial de déconnecter les câbles, pour cela, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est un peu moins accessible que l’autre. Ainsi, vous n’avez plus qu’à tirer un peu plus fort sans pour autant l’endommager. Repérer les trois biellettes n’est pas du tout compliqué. Il faut juste mettre votre main sur la partie inférieure du moteur, on vous conseille de recourrir à un levier, du fait qu’avec ce dernier, il est facile de retirer les biellettes une après l’autre.

Dans l’éventualité où le sommet de la biellette est plus volumineux, il est d’usage de savoir utiliser une clé plate de 17 qui puisse jouer la fonction du levier. Après, il faut la mettre par-dessous l’élément et réaliser une rotation de façon appuyée pour qu’elle soit totalement retirée, vous n’aurez qu’à la décrocher après. En ce qui concerne la deuxième biellette, il est judicieux de :

Placer la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;
Faire tourner la clé progressivement jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

Pour ce qui est de la dernière biellette, vous devez savoir qu’elle a une taille différente et qu’elle se trouve à une position beaucoup plus élevée que les autres. L’approche reste la même. Cependant, il va falloir mettre encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Après les opérations, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les biellettes neuves, dans le but de ne pas vous tromper dans le remplacement des pièces.

Quelle est la démarche à suivre pour remettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Citroen Ds5 ?

Cela va de soi, la troisième biellette possédant une tête plus grosse que les autres biellettes est très facile à identifier. En conséquence, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Toutefois, il est fortement conseillé de bien essuyer la cavité où vous allez la fixer, ensuite,, vous allez appliquer un peu de matière grasse pour que l’élément ne sèche rapidement. Il n’y a plus simple que de replacer la biellette, il suffit juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Concernant la deuxième biellette, il suffit d’entamer les même étapes mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être placée à côté du levier de vitesse. Après, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire la même procédure.

Quelle est la prochaine étape ?

Après avoir réparé la tringlerie de la boite à vitesse de la Citroen Ds5, vous allez redémarrer votre voiture pour savoir si tout fonctionne normalement, passez toutes les vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs fonctionnements et profiter de la voiture comme avant.

Lorsque vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que ça fonctionne avec plus d’effort, c’est que le matériel est encore tout neuf, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il y a une technique afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher très délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs passages, les pièces qui se frottaient et qui ont justement provoqué le blocage arrêteront de bloquer. Il en est de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut juste y aller doucement lorsque vous la passez.

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