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De quelle façon remettre en place le câble de passage de vitesse d’une Toyota Corolla Verso ?

La remplacement du câble de passage de vitesse n’est pas très difficile, vous n’aurez qu’à adopter la bonne méthode et à bien identifier les pièces avant de commencer les opérations. Toutefois, on pourrait se démander comment remet-on le câble de passage de vitesse d’une Toyota Corolla Verso ? A travers cet article, nous allons essayer de vous éclaircir pour que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un carrossier pour vous le remplacer.

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Comment remplacer le câble de vitesse sur une Toyota Corolla Verso ?

Au cas où vous tombez sur un problème d’embrayage, c’est-à-dire que subitement, vous ne pouvez pas changer de vitesses sur votre moyen de transport, il est de rigueur d’apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé, une fois chose faite, il est primordial de déconnecter les câbles. Pour ce faire, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile à atteindre que l’autre, vous n’avez plus qu’à tirer davantage sans pour autant l’abîmer. Repérer les trois biellettes n’est pas du tout compliqué. Vous n’aurez qu’à positionner votre main sur la partie inférieure du moteur. Cela dit, on vous conseille de recourrir à un levier, du fait qu’avec ce dernier, vous allez pouvoir retirer les biellettes l’une après l’autre.

Si jamais le sommet de la biellette est plus important, il est conseillé de se servir d’une clé de 17 qui puisse faire le rôle du levier. Après, il faut la mettre par-dessous l’élément et réaliser une rotation de façon appuyée pour qu’elle soit retirée complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. Pour ce qui est de la seconde biellette, on vous suggère de :

Mettre la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Faire tourner la clé progressivement jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

Quant à la dernière biellette, il est indispensable de savoir qu’elle a une taille différente et qu’elle se trouve à une position plus élevée que les autres. L’approche reste la même. Néanmoins, il est indispensable de mettre une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Une fois les opérations terminées, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, dans le but de ne pas vous tromper quant au remplacement des pièces.

Comment installer les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Toyota Corolla Verso ?

En général, la troisième biellette qui possède une tête plus grosse que les autres biellettes est facile à repérer. Par conséquent, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Dans ce registre, il est préférable de bien traiter la zone où vous allez la placer. Une fois la tâche accomplie, vous allez appliquer un peu de matière grasse pour que la pièce ne sèche au fil des années. Il n’y a plus simple que de remettre la biellette, il suffit juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Concernant la seconde biellette, il faut entamer les même étapes mais il ne faut pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être fixée juste à côté du levier de vitesse. Après, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire la même réparation.

Que faut-il faire après ?

Après avoir substitué la tringlerie de la boite à vitesse de la Toyota Corolla Verso, vous allez allumer votre automobile pour connaitre si tout marche bien, passez l’ensemble des vitesses afin que vous puissiez être sûr de leurs état de fonctionnements avant de profiter de la voiture comme avant.

Dès l’instant où vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que cela fonctionne avec plus d’effort, c’est que l’élément est encore nouveau, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il y a une bonne technique afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher doucement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs tours du moteur, les éléments qui se frottaient et qui ont justement provoqué le blocage arrêteront de résister. Il en est de même concernant la marche arrière. Il faut y aller d’une manière douce lorsque vous la passez.

OTOTEC Kit de réparation de câble de transmission carré pour boîte de vitesses

Facile à installer et à utiliser.

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