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A quelle période doit-on remplacer la courroie de distribution sur la Chevrolet Cruze ?

La courroie de distribution est un composant qui actionne le vilebrequin et l’arbre à cames quand celui-ci est en mode tournage. Cette composante est également responsable de la bonne marche d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression ou bien la pompe à eau. C’est une pièce capitale pour votre moteur, pour l’unique raison qu’il garantit son bon fonctionnement. C’est pour cette raison qu’il est préférable de poser une nouvelle. A titre d’exemple, une courroie se fait changer avec d’autres accessoires : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand effectuer l’opération ? Pourquoi faut-il la changer ? Nous allons détailler le sujet dans cet article !

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La nécessité de remplacer la courroie de votre Chevrolet Cruze

La courroie de distribution constitue des éléments les plus importants dans le moteur de votre automobile. Elle permet d’actionner le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui ouvrent et ferment à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
S’il arrivait que vous continuez à utiliser la voiture, votre moteur peut se bloquer, pour la simple raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en performance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Chevrolet Cruze sont claires : on doit remplacer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. En outre, certaines exceptions peuvent exister, et vous obligent à effectuer ce changement prématurément. C’est, par exemple, valable pour une fuite du liquide de refroidissement.

Dans le but d’éviter toutes les interventions sur votre véhicule, qui, sans l’ombre d’un doute, sont très coûteuses, il est conseillé de contrôler votre courroie, du fait que si cette dernière s’abîme, dites adieu à votre moteur.

Durée normale de la courroie de distribution selon le constructeur

Les constructeurs du véhicule vous fournissent généralement des consignes quant au changement de la courroie, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre automobile. Cela va de soi, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. En d’autres termes, les usines de production se sont donnés une garantie pour cette pièce. En principe, si la courroie doit être remplacée avant les 60 000 km, son utilisation peut être prolongée un peu plus. Cela dit, il ne faut pas aller au-delà des délais conseillés par le constructeur, car vous n’aurez plus de garantie valide si votre engin est cassé à cause d’un défaut de la la courroie de distribution.

En parlant du moteur, les impacts d’une courroie non changée sur le moteur sont nombreux, nous vous citons quelques-uns :

une soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape déformé ;
culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

En outre, la courroie est en rupture. Ainsi, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Ipso facto, les pistons touchent la soupape et conduisent à des dommages très importants. D’un autre côté, une anomalie, bien que mineure, de la courroie entraîne des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut, par ailleurs, provoquer un décalage des diverses pièces qu’elle entraîne, détruisant le moteur.

Le budget nécessaire à un changement de courroie de distribution de la Chevrolet Cruze

Il est d’usage d’acheter les différentes pièces nécessaires pour changer votre courroie en détail. Cependant, les boutiques de pièces automobiles peuvent vous proposer le kit complet utile au changement. C’est vous qui décidez !

Il peut y avoir d’autres frais durant le remplacement de l’accessoire. Par conséquent, il est d’usage de demander si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés pour être sûr de la fiabilité des opérations :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être impérativement très étanche pour ne pas provoquer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution détériorés.

Il est capital de savoir qu’un carter de distribution bombé pourrait conduire à de sérieuses pannes au niveau du moteur, pour le simple fait que celui-ci peut provoquer des problèmes mécaniques liés au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui laissent entrer des corps indésirables à l’intérieur du moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci concerne le prix de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier le coût de la MO qui changent d’un garagiste à un autre.

Combien faut-il dépenser pour la main d’œuvre de la Chevrolet Cruze ?

Il est évident qu’il y a d’inombrables versions de Chevrolet Cruze. Les heures de main d’œuvre vont être définies par le modèle de votre automobile, ce qui vous informera du tarif à payer. En conséquence, les mécaniciens établissent un temps de barème, qui va déterminer le prix horaire de la main d’œuvre.

Dans la plupart des cas, le temps du remplacement de la courroie de distribution est compris entre 3 h et 3h25min. Le tarif à l’heure oscille entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version de l’automobile. Il est conseillé de réaliser des comparaisons de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre voiture afin d’être sûr et de bénéficier d’un remplacement dans les règles.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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