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Comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse d’une Chevrolet Cruze ?

L’opération de remplacement du câble de passage de vitesse n’est pas très difficile, vous n’aurez qu’à appliquer la bonne technique et à bien identifier les accessoires avant de passer à l’action. Toutefois, on pourrait se démander comment replacer le câble de passage de vitesse de la Chevrolet Cruze ? A partir de ces quelques lignes, nous allons chercher à vous accompagner afin que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un expert pour vous le changer.

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Comment remplacer le câble de vitesse sur une Chevrolet Cruze ?

Dans l’hypothèse où vous tombez sur un problème d’embrayage, et que tout à coup, vous ne pouvez plus passer les vitesses sur votre moyen de transport, il est de rigueur d’apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée. Ensuite, vous allez devoir déconnecter les câbles. Afin d’y parvenir, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est moins accessible que l’autre. Par conséquent, vous n’avez plus qu’à tirer davantage sans pour autant l’abîmer. Il est très facile de repérer les 3 biellettes. Vous n’aurez qu’à placer votre main sur la partie inférieure du moteur. Cela dit, il est plutôt préférable que vous vous serviez d’un levier, pour le simple fait qu’avec ce dernier, vous allez pouvoir retirer les biellettes l’une après l’autre.

Au cas où le sommet de la biellette est plus important, il vaut mieux savoir utiliser une clé mixte de 17 pouvant jouer la fonction du levier. Il faut la mettre en bas de la pièce et réaliser une rotation de manière appuyée pour qu’elle soit intégralement enlevée, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. Concernant la 2ème biellette, vous devez :

Mettre la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Faire tourner la clé progressivement jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Quant à la dernière biellette, vous devez savoir qu’elle a une taille différente et qu’elle se localise à une position plus élevée que les autres. La méthode de retrait demeure la même. Toutefois, il est capital de mettre une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Une fois la manœuvre réussie, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les nouvelles biellettes, dans le but de suivre la bonne voie dans le remplacement des pièces.

Quelle est la démarche à suivre pour remettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Chevrolet Cruze ?

Dans la généralité des cas, la 3ème biellette qui possède une couronne plus volumineuse que les autres biellettes est facile à repérer. Alors, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Dans ce registre, il est vivement conseillé de bien essuyer la zone où vous allez la fixer. Une fois l’action terminée, vous allez appliquer un peu de graisse afin que la pièce ne sèche pas au fil du temps. Il n’y a plus facile que de remettre la biellette, il suffit juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour la seconde biellette, il suffit d’entamer la même procédure sauf que il ne faut pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être placée juste à côté du levier de vitesse. Après, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer la même procédure.

Que faut-il faire après le replacement de toutes les biellettes ?

Après avoir substitué la tringlerie de la boite à vitesse de la Chevrolet Cruze, vous allez redémarrer votre moyen de transport afin de connaitre si tout fonctionne bien, passez l’ensemble des vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs bons état de fonctionnements avant de reprendre la route.

A partir du moment où vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que ça passe un peu difficilement, c’est que le matériel est encore nouveau, le levier se débloquera petit à petit.

Il y a une bonne technique afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser soigneusement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs rotations, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement causé le blocage arrêteront de bloquer. Il en est de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut y aller d’une manière douce quand vous la passez.

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