Comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse de la Citroen C8 ?

La remplacement du câble de passage de vitesse ne requiert pas des connaissances avancées en mécanique, vous n’aurez qu’à appliquer la bonne technique et à bien identifier les pièces avant de d’entamer la manœuvre. Néanmoins, on peut s’interroger comment faire pour remettre à sa place le câble de passage de vitesse de la Citroen C8 ? A partir de ces quelques lignes, nous allons tenter de vous soutenir afin que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un spécialiste pour vous le remplacer.

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boite de vitesse

Comment changer le câble de vitesse sur une Citroen C8 ?

Si par hasard vous tombez sur un problème d’embrayage, et que subitement, vous ne pouvez plus changer de vitesses sur votre moyen de transport, il va falloir apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être ôté. Après, il est primordial de déconnecter les câbles, pour cela, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est moins accessible que l’autre. Alors, vous n’aurez qu’à appliquer une plus grande traction sans pour autant l’abîmer. Les 3 biellettes sont repérables de manière rapide. Vous n’aurez qu’à placer votre main en bas du moteur. A part cela, on vous conseille d’utiliser un levier, parce qu’avec ce dernier, vous allez pouvoir retirer les biellettes l’une après l’autre.

Au cas où le sommet de la biellette est plutôt grand, il est préférable de se servir d’une clé plate ou mixte de 17 pouvant faire le rôle du levier. Après, il faut la mettre par-dessous la pièce et tourner de manière appuyée jusqu’à ce qu’elle soit totalement retirée, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Au sujet de la seconde biellette, il va falloir :

  • Placer la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;
  • Faire tourner la clé progressivement jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

Pour ce qui est de la dernière biellette, il est indispensable de connaitre qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se localise à une position plus élevée que les autres. La technique reste la même. Cependant, il va falloir mettre encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Une fois ces étapes accomplies, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les biellettes neuves, dans le but de ne pas vous tromper dans le remplacement des pièces.

Comment mettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Citroen C8 ?

A quelques exceptions près, la 3ème biellette qui possède une tête plus massive que les autres biellettes est facilement détectable, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Toutefois, il est vivement conseillé de bien nettoyer le trou où vous allez la placer. Par la suite, vous allez appliquer un peu de graisse pour que la pièce ne sèche au cours du temps. Il n’y a plus facile que de remettre la biellette, il suffit juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Concernant la deuxième biellette, il faut entamer les même étapes sauf que il ne faut pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être fixée à côté du levier de vitesse. De ce fait, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer la même réparation.

Quelle est la phase suivante ?

Après avoir substitué la tringlerie de la boite à vitesse d’une Citroen C8, vous allez allumer votre moyen de transport pour voir si tout fonctionne correctement, passez toutes les vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs état de fonctionnements avant de conduire à nouveau.

A partir du moment où vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que ça passe avec plus d’effort, c’est que l’élément est encore nouveau, le levier se débloquera au fil des jours.

Il y a une technique pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser soigneusement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs tours du moteur, les pièces qui se frottaient et qui ont justement causé le blocage arrêteront de résister. Il en est de même pour la marche arrière. Il faut y aller d’une manière douce quand vous la passez.

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