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Quelles sont les étapes à suivre pour remettre le câble de passage de vitesse de la Citroen Ds4 ?

La remplacement du câble de passage de vitesse n’est pas une tâche compliquée, vous n’aurez qu’à adopter la bonne technique et à bien distinguer les accessoires avant de passer à l’action. Cependant, comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse d’une Citroen Ds4 ? A partir de ces quelques lignes, nous allons vous soutenir afin que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à une personne qualifiée pour vous le remettre à neuf.

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Quelle est la bonne méthode pour changer le câble de vitesse sur une Citroen Ds4 ?

Si jamais vous avez un problème d’embrayage, et que tout à coup, vous ne pouvez pas changer de vitesses sur votre engin, il est crucial d’apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être ôté, une fois chose faite, il faut déconnecter les câbles, pour cela, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile à atteindre que l’autre. Par conséquent, vous n’aurez qu’à appliquer une plus grande force sans pour autant l’abîmer. Repérer les trois biellettes n’est pas du tout compliqué. Il faut simplement positionner votre main sur la partie inférieure du moteur. Cela dit, on vous suggère d’employer un levier, du fait qu’avec ce dernier, il est possible de retirer les biellettes l’une après l’autre.

S’il advenait que le sommet de la biellette est massif, il est suggéré de savoir utiliser une clé mixte de 17 qui puisse jouer la fonction du levier. Ensuite, il faut la mettre en bas de l’élément et tourner de façon appuyée pour qu’elle soit retirée complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. Pour le compte de la deuxième biellette, on vous suggère de :

Placer la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Faire tourner la clé progressivement jusqu’au retrait de la biellette.

Quant à la dernière biellette, vous devez savoir qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se trouve à une position plus élevée que les autres. La méthode de retrait demeure la même. Cependant, il est indispensable d’utiliser encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Dès lors que les étapes sont achevées, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les biellettes neuves, dans le but de suivre la bonne voie dans le remplacement des pièces.

Quels sont les étapes à suivre afin de remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Citroen Ds4 ?

En général, la troisième biellette possédant une couronne plus massive que les autres biellettes est très facile à identifier, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Dans ce registre, il est vivement conseillé de bien essuyer la cavité où vous allez l’installer. Une fois la manœuvre réussie, vous allez appliquer un peu de graisse afin que l’élément ne sèche au cours du temps. Il n’y a plus facile que de replacer la biellette, il suffit juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

En ce qui concerne la seconde biellette, il suffit d’entamer la même procédure sauf que vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être fixée juste à côté du levier de vitesse. Après, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire les même étapes.

Quelle est la phase suivante ?

Après avoir réparé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Citroen Ds4, vous allez redémarrer votre voiture pour connaitre si tout fonctionne normalement, passez l’ensemble des vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs bons fonctionnements avant de reprendre la route.

Dès l’instant où vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que cela fonctionne un peu difficilement, c’est que le matériel est encore nouveau, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il existe une bonne méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher doucement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs rotations, les pièces qui se frottaient et qui ont justement généré le blocage arrêteront de résister. Il en est de même pour la marche arrière. Il faut juste y aller doucement lorsque vous la passez.

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