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Quelles sont les étapes à suivre pour remettre le câble de passage de vitesse de la Hyundai Ix35 ?

L’opération de changement du câble de passage de vitesse ne requiert pas des connaissances avancées en réparations, vous n’aurez qu’à réaliser la bonne méthode et à bien distinguer les pièces avant de commencer les opérations. Néanmoins, on peut s’interroger comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse de la Hyundai Ix35 ? A travers ces paragraphes, nous allons tenter de vous soutenir pour que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à une personne qualifiée pour vous le changer.

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De quelle manière remplacer le câble de vitesse sur une Hyundai Ix35 ?

Dans l’hypothèse où vous rencontrez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que subitement, vous ne pouvez pas changer de vitesses sur votre véhicule, il est de rigueur d’apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé. Ensuite, il faut déconnecter les câbles, pour cela, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est moins accessible que l’autre. Alors, vous n’avez plus qu’à tirer davantage sans pour autant l’endommager. C’est un jeu d’enfant d’identifier les 3 biellettes. Il faut juste positionner votre main en dessous du moteur. A part cela, il est plutôt préférable que vous vous serviez d’un levier, puisqu’avec ce dernier, il est aisé de retirer les biellettes une après l’autre.

Dans l’hypothèse où le sommet de la biellette est plus important, il est pratique de savoir utiliser une clé de 17 qui puisse faire le rôle du levier. Ensuite, il faut la mettre en bas de l’élément et effectuer un mouvement de rotation de manière appuyée jusqu’à ce qu’elle soit retirée complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. Concernant la seconde biellette, il va falloir :

Mettre la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Effectuer un mouvement de rotation jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

Concernant la dernière biellette, il est indispensable de savoir qu’elle a une taille différente et qu’elle se trouve à une position beaucoup plus élevée que les autres. L’approche reste la même, il est capital de mettre une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
A partir du moment où l’opération est terminée, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les biellettes neuves, dans le but de suivre la bonne voie dans le remplacement des pièces.

Comment installer les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Hyundai Ix35 ?

Bien évidemment, la troisième biellette qui possède une couronne plus importante que les autres biellettes est très facile à identifier. Donc, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette, il est préférable de bien essuyer la cavité où vous allez la loger. Une fois l’action terminée, vous allez appliquer un peu de matière grasse pour que la pièce ne sèche rapidement. Il n’y a plus simple que de remettre la biellette, il suffit juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Concernant la deuxième biellette, il faut entamer les même étapes sauf que il ne faut pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être fixée juste à côté du levier de vitesse. Par conséquent, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr réaliser la même réparation.

Que faut-il faire après ?

Après avoir réparé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Hyundai Ix35, vous allez allumer votre véhicule dans l’objectif de savoir si tout fonctionne normalement, passez l’ensemble des vitesses afin que vous puissiez être sûr de leurs bons fonctionnements et reprendre la route.

A partir du moment où vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que ça passe avec des frottements, c’est que l’élément est encore neuf, le levier se débloquera au fil des jours.

Il existe une technique pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser doucement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs tours du moteur, les éléments qui se frottaient et qui ont justement provoqué le blocage arrêteront de bloquer. Il en est de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut juste y aller doucement quand vous la passez.

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