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De quelle manière replacer le câble de passage de vitesse d’une Kia Carens ?

La changement du câble de passage de vitesse n’est pas très difficile, vous n’aurez qu’à réaliser la bonne technique et à bien identifier les différents accessoires avant de d’entamer la manœuvre. Mais, comment faire pour remettre à sa place le câble de passage de vitesse d’une Kia Carens ? Tout au long de cet article, nous allons essayer autant que possible de vous guider afin que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un carrossier pour vous le remettre à neuf.

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Comment remplacer le câble de vitesse sur une Kia Carens ?

S’il advenait que vous avez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que subitement, vous ne pouvez plus changer de vitesses sur votre voiture, il est de rigueur d’apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée. Après, il faut déconnecter les câbles. Pour y parvenir, il faut juste enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile à atteindre que l’autre. Donc, vous n’aurez qu’à tirer davantage sans pour autant l’endommager. Les 3 biellettes sont facilement repérables. Vous n’aurez qu’à positionner votre main en bas du moteur, on vous conseille de recourrir à un levier, du simple fait qu’avec ce dernier, il est possible de retirer les biellettes une après l’autre.

S’il arrivait que le sommet de la biellette est plus grand que d’habitude, il est préférable de se servir d’une clé plate ou mixte de 17 qui puisse jouer la fonction du levier. Après, il faut la mettre en bas de la biellette et tourner de manière appuyée pour qu’elle s’enlève complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Par rapport à la 2ème biellette, il est suggé de :

Placer la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Faire tourner la clé progressivement jusqu’au retrait de la biellette.

Concernant la dernière biellette, il est indispensable de savoir qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se localise à une position plus élevée que les autres. La technique demeure la même. Néanmoins, il est capital de positionner une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Une fois ces étapes accomplies, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les biellettes neuves, dans le but de suivre la bonne voie quant au remplacement des pièces.

Comment remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Kia Carens ?

Dans la généralité des cas, la 3ème biellette possédant une tête plus importante que les autres biellettes est facilement détectable, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Dans ce registre, il est conseillé de bien nettoyer la cavité où vous allez l’installer. Après les opérations, vous allez appliquer un peu de matière grasse pour que l’élément ne sèche au fil des années. Il n’y a plus facile que de remettre la biellette, il suffit juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

En ce qui concerne la deuxième biellette, il suffit d’entamer les même étapes sauf que il ne faut pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être positionnée à côté du levier de vitesse. De ce fait, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer la même réparation.

Et après ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse de la Kia Carens, vous allez allumer votre automobile dans l’objectif de connaitre si tout fonctionne normalement, passez toutes les vitesses afin que vous puissiez être sûr de leurs bons fonctionnements et profiter de la voiture comme avant.

Lorsque vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que ça fonctionne avec des frottements, c’est que l’élément est encore neuf, le levier se débloquera petit à petit.

Il existe une méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser soigneusement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs rotations, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement causé le blocage arrêteront de bloquer, il en va de même pour la marche arrière. Il faut y aller d’une façon délicate lorsque vous la passez.

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