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Quelle est la meilleure façon de remettre le câble de passage de vitesse de la Mercedes Cla ?

L’opération liée au changement du câble de passage de vitesse ne requiert pas des connaissances avancées en réparations, vous n’aurez qu’à adopter la bonne technique et à bien identifier les pièces avant de d’entamer la manœuvre. Cependant, comment remet-on le câble de passage de vitesse d’une Mercedes Cla ? A travers ces paragraphes, nous allons tenter de vous éclaircir afin que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’une personne qualifiée pour vous le remplacer.

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De quelle manière remplacer le câble de vitesse sur une Mercedes Cla ?

Si vous tombez sur un problème d’embrayage, et que tout à coup, vous ne pouvez plus changer de vitesses sur votre engin, il va falloir apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être ôté. Ensuite, il est obligé de déconnecter les câbles. Afin d’y parvenir, il faut juste enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile à atteindre que l’autre. Donc, vous n’avez plus qu’à appliquer une plus grande force sans pour autant l’abîmer. Les trois biellettes sont repérables de manière rapide. Il suffit simplement placer votre main en bas du moteur. A part cela, il est loisible d’employer un levier, pour le simple fait qu’avec ce dernier, il est possible de retirer les biellettes l’une après l’autre.

Dans le cas où le sommet de la biellette est plus important, il vaut mieux savoir utiliser une clé de 17 qui puisse faire le rôle du levier. Il faut la mettre en bas de la biellette et réaliser une rotation de façon appuyée pour qu’elle soit ôtée totalement, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Pour le compte de la seconde biellette, il est conseillé de :

Fixer la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Tourner jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

Quant à la dernière biellette, vous devez savoir qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se localise à une position beaucoup plus élevée que les autres. La technique demeure la même. Néanmoins, il est indispensable d’utiliser encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
A partir du moment où l’opération est terminée, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les biellettes neuves, pour ne pas vous tromper dans le remplacement des pièces.

Comment mettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Mercedes Cla ?

Dans la généralité des cas, la troisième biellette qui possède une tête plus massive que les autres biellettes est facile à repérer. Alors, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Cela dit, il est vivement conseillé de bien nettoyer le trou où vous allez la loger. Après les opérations, vous allez appliquer un peu de graisse afin que l’élément ne sèche pas au fil du temps. Il n’y a plus facile que de replacer la biellette, il faut juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour remettre la seconde biellette, il suffit d’entamer les même étapes mais il ne faut pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être installée juste à côté du levier de vitesse. De ce fait, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer la même procédure.

Quelle est la phase suivante ?

Après avoir changé la tringlerie de la boite à vitesse de la Mercedes Cla, vous allez redémarrer votre auto pour voir si tout fonctionne bien, passez toutes les vitesses afin que vous puissiez vous assurer de leurs bons fonctionnements avant de reprendre la route.

Dès l’instant où vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que cela passe un peu difficilement, c’est que l’élément est encore tout neuf, le levier se débloquera petit à petit.

Il existe une bonne technique afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser très délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs passages, les éléments qui se frottaient et qui ont justement provoqué le blocage arrêteront de bloquer. Il en est de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut y aller d’une manière douce lorsque vous la passez.

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