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Comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse d’une Mercedes Viano ?

L’opération liée au remplacement du câble de passage de vitesse ne requiert pas des connaissances pousées en mécanique, vous n’aurez qu’à adopter la bonne technique et à bien identifier les différents accessoires avant de débuter l’action. Cependant, comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse de la Mercedes Viano ? A travers cet article, nous allons chercher à vous accompagner pour que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un carrossier pour vous le changer.

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Comment faire pour changer le câble de vitesse sur une Mercedes Viano ?

Si vous rencontrez un problème d’embrayage, et que tout à coup, vous ne pouvez pas passer les vitesses sur votre voiture, il est important d’apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée. Ensuite, il est primordial de déconnecter les câbles. Pour ce faire, il faut juste enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est moins accessible que l’autre. Ainsi, vous n’aurez qu’à appliquer une plus grande force sans pour autant l’abîmer. Il est très facile de repérer les trois biellettes. Il faut simplement placer votre main sur la partie inférieure du moteur, on vous conseille de recourrir à un levier, pour la raison qu’avec ce dernier, vous allez pouvoir retirer les biellettes l’une après l’autre.

Au cas où le sommet de la biellette est plus volumineux, il vaut mieux savoir utiliser une clé de 17 qui puisse jouer la fonction du levier. Ensuite que quoi, il faut la mettre par-dessous la pièce et effectuer un mouvement de rotation de façon appuyée jusqu’à ce qu’elle soit intégralement enlevée, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Pour le compte de la deuxième biellette, il va falloir :

Mettre en place la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Tourner jusqu’au retrait de la biellette.

En ce qui concerne la dernière biellette, vous devez savoir qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se localise à un niveau un peu plus haut que les autres. La technique demeure la même, il est capital de positionner encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Une fois la tâche accomplie, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les biellettes neuves, dans l’objectif de suivre la bonne voie quant au remplacement des pièces.

Comment mettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Mercedes Viano ?

Bien évidemment, la 3ème biellette qui possède une couronne plus massive que les autres biellettes est très facile à identifier. Ipso facto, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Cela dit, il est vivement conseillé de bien essuyer la zone où vous allez la placer. Après les opérations, vous allez appliquer un peu de graisse afin que l’élément ne sèche au fil des années. Il n’y a plus simple que de replacer la biellette, il faut juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour la deuxième biellette, il suffit d’entamer les même étapes sauf que vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être mise en place à côté du levier de vitesse. Cela dit, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr réaliser la même procédure.

Après le remplacement : que faire ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse de la Mercedes Viano, vous allez allumer votre véhicule afin de savoir si tout marche bien, passez toutes les vitesses pour que vous puissiez être sûr de leurs état de fonctionnements avant de conduire à nouveau.

Dès l’instant où vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que ça fonctionne avec plus d’effort, c’est que le matériel est encore neuf, le levier se débloquera petit à petit.

Il y a une méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher doucement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs passages, les pièces qui se frottaient et qui ont justement provoqué le blocage arrêteront de résister, il en va de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut juste y aller d’une manière douce lorsque vous la passez.

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