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Comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse d’une Toyota Previa ?

L’opération liée au changement du câble de passage de vitesse n’est pas très compliquée, vous n’aurez qu’à adopter la bonne technique et à bien distinguer les accessoires avant de débuter l’action. Toutefois, on pourrait se démander comment remet-on le câble de passage de vitesse d’une Toyota Previa ? Avec ces quelques lignes, nous allons chercher à vous soutenir pour que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un expert pour vous le remettre à neuf.

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Comment faire pour changer le câble de vitesse sur une Toyota Previa ?

S’il advenait que vous rencontrez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que tout à coup, vous ne pouvez pas passer les vitesses sur votre automobile, il est de rigueur d’apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé. Ensuite, il est primordial de déconnecter les câbles. Pour ce faire, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est moins accessible que l’autre. Alors, vous n’avez plus qu’à appliquer une plus grande traction sans pour autant l’abîmer. Repérer les 3 biellettes n’est pas du tout compliqué. Il faut juste positionner votre main en dessous du moteur. D’un autre côté, on vous conseille de recourrir à un levier, car avec ce dernier, vous allez pouvoir retirer les biellettes une après l’autre.

Dans la mesure où le sommet de la biellette est plus volumineux, il est suggéré de se servir d’une clé plate de 17 qui puisse faire le rôle du levier. Ensuite, il faut la mettre en bas de l’élément et réaliser une rotation de manière appuyée pour qu’elle soit totalement retirée, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. Concernant la 2ème biellette, il est conseillé de :

Fixer la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Effectuer un mouvement de rotation jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Concernant la dernière biellette, vous devez savoir qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se trouve à une position plus élevée que les autres. L’approche demeure la même, il faut positionner encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Une fois les opérations terminées, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les nouvelles biellettes, dans l’objectif de ne pas vous tromper dans le remplacement des pièces.

Comment installer les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Toyota Previa ?

Bien sûr, la troisième biellette qui possède une tête plus volumineuse que les autres biellettes est facilement détectable, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Dans ce registre, il est préférable de bien nettoyer la zone où vous allez l’installer. Par la suite, vous allez appliquer un peu de matière grasse pour que la pièce ne sèche au fil des années. Il n’y a plus simple que de replacer la biellette, il suffit juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour la deuxième biellette, il suffit d’entamer les même étapes mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être mise en place juste à côté du levier de vitesse. De ce fait, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire les même étapes.

Quelle est la prochaine étape ?

Après avoir réparé la tringlerie de la boite à vitesse de la Toyota Previa, vous allez mettre en marche votre engin afin de connaitre si tout marche bien, passez l’ensemble des vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs fonctionnements avant de reprendre la route.

A partir du moment où vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que ça fonctionne avec des frottements, c’est que le matériel est encore tout neuf, le levier se débloquera petit à petit.

Il existe une bonne méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher doucement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs tours du moteur, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement généré le blocage arrêteront de résister. Il en est de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut juste y aller d’une manière douce lorsque vous la passez.

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