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De quelle manière replacer le câble de passage de vitesse de la Volkswagen Fox ?

L’opération de remplacement du câble de passage de vitesse ne demande pas des compétences spécifiques, vous n’aurez qu’à appliquer la bonne méthode et à bien identifier les accessoires avant de passer à l’action. Cependant, comment remet-on le câble de passage de vitesse de la Volkswagen Fox ? A travers cet article, nous allons vous éclaircir afin que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un carrossier pour vous le remettre à neuf.

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Quelle est la meilleure technique afin de remplacer le câble de vitesse sur une Volkswagen Fox ?

S’il arrivait que vous avez un problème d’embrayage, et que tout à coup, vous ne pouvez plus passer les vitesses sur votre engin, il est de rigueur d’apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé. Après, il est obligé de déconnecter les câbles. Afin d’y parvenir, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile à atteindre que l’autre. Alors, vous n’aurez qu’à appliquer une plus grande traction sans pour autant l’endommager. Les trois biellettes sont repérables de manière rapide. Il suffit simplement positionner votre main en dessous du moteur, on vous suggère d’employer un levier, car avec ce dernier, il est aisé de retirer les biellettes une après l’autre.

S’il advenait que le sommet de la biellette est plus grand que d’habitude, il est suggéré de savoir utiliser une clé plate de 17 pouvant jouer le rôle du levier. Ensuite, il faut la mettre par-dessous la biellette et réaliser une rotation de manière appuyée jusqu’à ce qu’elle soit retirée complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. Pour ce qui est de la 2ème biellette, vous devez :

Mettre en place la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;
Faire tourner la clé progressivement jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

Quant à la dernière biellette, il faut connaitre qu’elle a une taille différente et qu’elle se localise à un niveau un peu plus haut que les autres. La méthode de retrait reste la même, il est indispensable d’utiliser encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Ensuite, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les biellettes neuves, dans le but de ne pas vous tromper dans le remplacement des pièces.

Quelle est la démarche à suivre pour remettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Volkswagen Fox ?

Cela va sans dire, la troisième biellette possédant une couronne plus importante que les autres biellettes est facile à repérer. Alors, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Dans ce registre, il est d’usage de bien nettoyer l’endroit où vous allez la placer. Une fois la tâche accomplie, vous allez appliquer un peu de matière grasse pour que l’élément ne sèche au fil des années. Il n’y a plus facile que de replacer la biellette, il suffit juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

En ce qui concerne la seconde biellette, il faut entamer les même étapes mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être positionnée à côté du levier de vitesse. Par conséquent, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire les même étapes.

Quelle est la phase suivante ?

Après avoir changé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Volkswagen Fox, vous allez mettre en marche votre moyen de transport dans le but de savoir si tout fonctionne normalement, passez l’ensemble des vitesses afin que vous puissiez vous assurer de leurs bons état de fonctionnements avant de profiter de la voiture comme avant.

Dès que vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela passe avec des frottements, c’est que le matériel est encore nouveau, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il existe une bonne méthode afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher soigneusement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs passages, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement engendré le blocage arrêteront de bloquer. Il en est de même concernant la marche arrière. Il faut juste y aller d’une manière douce quand vous la passez.

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