De quelle manière replacer le câble de passage de vitesse d’une Volkswagen Scirocco ?

L’opération liée au remplacement du câble de passage de vitesse n’est pas très compliquée, vous n’aurez qu’à réaliser la bonne technique et à bien distinguer les accessoires avant de d’entamer la manœuvre. Toutefois, on pourrait se démander comment remet-on le câble de passage de vitesse d’une Volkswagen Scirocco ? A travers cet article, nous allons vous guider afin que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un carrossier pour vous le changer.

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boite de vitesse

Comment changer le câble de vitesse sur une Volkswagen Scirocco ?

S’il advenait que vous avez un problème d’embrayage, et que tout à coup, vous ne pouvez pas changer de vitesses sur votre automobile, il va falloir apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée, une fois chose faite, il est incontournable de déconnecter les câbles. Afin d’y parvenir, il faut juste enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile d’accès que l’autre, vous n’avez plus qu’à tirer davantage sans pour autant l’endommager. Il n’est pas difficile d’identifier les trois biellettes. Il faut juste mettre votre main en dessous du moteur. D’un autre côté, on vous conseille d’utiliser un levier, pour la seule et bonne raison qu’avec ce dernier, vous allez pouvoir retirer les biellettes une après l’autre.

Si jamais le sommet de la biellette est plus encombrant, il vaut mieux savoir utiliser une clé de 17 pouvant faire la fonction du levier. Ensuite, il faut la mettre par-dessous la biellette et tourner de manière appuyée jusqu’à ce qu’elle soit totalement retirée, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Par rapport à la seconde biellette, vous devez :

  • Fixer la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;
  • Tourner jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

Pour ce qui est de la dernière biellette, vous devez connaitre qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se localise à une position beaucoup plus élevée que les autres. L’approche demeure la même. Cependant, il va falloir mettre encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
A partir du moment où l’opération est terminée, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les nouvelles biellettes, dans le but de suivre la bonne voie dans le remplacement des pièces.

Comment remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Volkswagen Scirocco ?

Cela va sans dire, la 3ème biellette qui possède une tête plus importante que les autres biellettes est très facile à identifier. Donc, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Cela dit, il est fortement conseillé de bien essuyer la zone où vous allez la fixer. Une fois les opérations terminées, vous allez appliquer un peu de matière grasse pour que la pièce ne sèche pas au fil du temps. Il n’y a plus simple que de remettre la biellette, il faut juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour remettre la seconde biellette, il suffit d’entamer la même procédure sauf que il ne faut pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être placée juste à côté du levier de vitesse. Après, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer les même étapes.

Quelle est la phase suivante ?

Après avoir substitué la tringlerie de la boite à vitesse de la Volkswagen Scirocco, vous allez allumer votre auto afin de connaitre si tout fonctionne normalement, passez l’ensemble des vitesses afin que vous puissiez être sûr de leurs fonctionnements et conduire à nouveau.

Dès que vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela fonctionne un peu difficilement, c’est que l’élément est encore neuf, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il y a une bonne technique afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher très délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs rotations, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement engendré le blocage arrêteront de bloquer. Il en est de même concernant la marche arrière. Il faut juste y aller d’une manière douce quand vous la passez.

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