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Quand faut-il substituer la courroie de distribution de votre Renault Grand Modus ?

La courroie de distribution est un accessoire qui fait correspondre le vilebrequin et l’arbre à cames quand celui-ci est en mode tournage. Cet accessoire est aussi responsable du fonctionnement d’autres pièces telles que la pompe à haute pression et la pompe à eau. C’est un élément très important dans votre moteur, parce qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pour cette raison qu’il est préférable d’installer une nouvelle périodiquement. En principe, une courroie se change avec d’autres composants : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand est-ce qu’il faut effectuer ce changement ? Pourquoi faut-il la remplacer ? Tous les élements pour élucider le sujet par l’intermédiaire de cet article !

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L’importance de remplacer la courroie de votre Renault Grand Modus

Cette pièce est l’un des éléments les plus importants dans le moteur de votre véhicule. Elle assure la liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui ouvrent et ferment à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans la mesure où vous ne changez pas l’élément, le moteur peut subir de graves endommagements, du fait que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en efficacité à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Renault Grand Modus sont claires à ce sujet : il faut remplacer tout le kit de distribution comprennant : la courroie, les pompes, et les galets, entre 60 000 et 200 000 km . Toutefois, des exceptions peuvent exister, et vous obligent à faire le remplacement plutôt que prévu. C’est, à titre indicatif, obligé dans le cas d’une fuite du liquide de refroidissement.

Pour éviter toutes les interventions sur l’auto, qui, sans consteste, sont très coûteuses, il est conseillé de vérifier la courroie, car si cette dernière s’abîme, votre moteur risque d’avoir de gros problème.

Durée normale de la courroie de distribution selon le constructeur

Les fabricants de cette voiture vous fournissent approximativement des consignes quant au changement de la courroie, vous devez vous référer au carnet d’entretien de l’auto. Cependant, la longévité des courroies peut être affectée d’un coefficient de sécurité près. En d’autres termes, les constructeurs se sont donnés une garantie pour cette pièce. En conséquence, si la courroie est remplacée avant 60 000 km, son utilisation peut être étendue encore un peu. Mais attention, il ne faut pas dépasser les délais préconisés par le constructeur, car vous n’aurez plus de garantie valable si jamais votre moteur est détérioré à cause d’un problème de la la courroie de distribution.

Quant au moteur, les conséquences d’une courroie non remplacée sur le moteur sont multiples, nous vous citons quelques-uns :

une soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape déformé ;
culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

Effectivement, la courroie est en rupture, et par la suite le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Ipso facto, les pistons deviennent en contact avec la soupape et conduisent à des dommages très importants. Par ailleurs, une panne, bien que partielle, de la courroie conduise à des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut aussi provoquer un décalage des diverses pièces qu’elle entraîne, abîmant alors le moteur.

Le prix du changement de courroie de distribution de la Renault Grand Modus

Vous pouvez commander les différentes pièces nécessaires pour changer votre courroie en détail. De même, les fournisseurs de pièces automobiles peuvent vous proposer le kit complet utile au remplacement. Le dernier mot vous appartient !

Quelques fois, vous pouvez être amené à payer d’autres frais durant le remplacement de l’élément. Par conséquent, il est judicieux de vérifier si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés afin d’être sûr de la fiabilité des travaux :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être impérativement très étanche pour ne pas conduire à l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution détériorés.

Il est important de dire qu’un carter de distribution déformé peut conduire à de sérieux dégâts au moteur, car celui-ci peut provoquer des problèmes mécaniques liés entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui ont laissé entrer des corps indésirables à l’intérieur du moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Cela est pour ce qui est du prix de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier les tarifs horaires de la MO qui varient d’un garagiste à un autre.

Pour un changement de courroie de la Renault Grand Modus, quel tarif ?

Cela va sans dire, il existe d’inombrables versions de Renault Grand Modus. Les heures de main d’œuvre dépendent en grande partie du modèle de votre véhicule, ce qui vous donnera approximativement le prix à régler. D’ailleurs, les experts utilisent un temps de barème, qui va déterminer le prix horaire de la main d’œuvre.

Dans la généralité des cas, le temps nécessaire au changement de votre courroie de distribution est compris entre 3 h et 3h25min. Le prix horaire de la main d’œuvre se situe entre 75 euros et 125 euros selon la version de l’engin. Il est pratique de réaliser des comparaisons de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre auto dans le but d’être sûr à 100% et de profiter d’un travail bien fait.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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