Comment remettre le câble de passage de vitesse d’une Audi Q2 ?

L’opération de remplacement du câble de passage de vitesse ne requiert pas des connaissances pousées en mécanique, vous n’aurez qu’à trouver la bonne méthode et à bien identifier les différentes pièces avant de commencer les opérations. Mais, comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse d’une Audi Q2 ? A travers cet article, nous allons chercher à vous éclaircir afin que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à une personne qualifiée pour vous le remplacer.

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boite de vitesse

Comment remplacer le câble de vitesse sur une Audi Q2 ?

Au cas où vous rencontrez un problème d’embrayage, et que tout à coup, vous ne pouvez pas changer de vitesses sur votre voiture, il est crucial d’apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée. Par la suite, il faut déconnecter les câbles. Afin d’y parvenir, il faut juste enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est moins accessible que l’autre. Alors, vous n’avez plus qu’à appliquer une plus grande traction sans pour autant l’endommager. Repérer les trois biellettes n’est pas du tout compliqué. Il faut juste placer votre main en bas du moteur. Cela dit, on vous conseille de recourrir à un levier, pour la seule et bonne raison qu’avec ce dernier, il est aisé de retirer les biellettes une après l’autre.

Dans l’éventualité où le sommet de la biellette est plus important, il vaut mieux savoir utiliser une clé de 17 qui puisse jouer le rôle du levier. Ensuite que quoi, il faut la mettre en bas de la pièce et réaliser une rotation de manière appuyée pour qu’elle soit ôtée totalement, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. Pour le compte de la 2ème biellette, on doit :

  • Mettre en place la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;
  • Faire tourner la clé progressivement jusqu’au retrait de la biellette.

En ce qui concerne la dernière biellette, il est indispensable de connaitre qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se localise à une position beaucoup plus élevée que les autres. La technique reste la même, il faut positionner encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
A partir de l’instant où l’opération prend fin, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, dans le but de suivre la bonne voie quant au remplacement des pièces.

Comment installer les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Audi Q2 ?

Bien sûr, la 3ème biellette qui possède une couronne plus grosse que les autres biellettes est facile à repérer. Ipso facto, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Toutefois, il est fortement conseillé de bien traiter le trou où vous allez la placer. Une fois l’action terminée, vous allez appliquer un peu de matière grasse afin que la pièce ne sèche au fil des années. Il n’y a plus facile que de replacer la biellette, il faut juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Concernant la deuxième biellette, il faut entamer les même étapes mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être fixée à côté du levier de vitesse. Après, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer les même étapes.

Quelle est la prochaine étape ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Audi Q2, vous allez allumer votre véhicule afin de voir si tout fonctionne normalement, passez toutes les vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs bons fonctionnements avant de conduire à nouveau.

Dès l’instant où vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que ça passe un peu difficilement, c’est que l’élément est encore tout neuf, le levier se débloquera petit à petit.

Il existe une bonne méthode afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser doucement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs rotations, les éléments qui se frottaient et qui ont justement causé le blocage arrêteront de résister. Il en est de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut y aller doucement lorsque vous la passez.

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