De quelle façon remettre en place le câble de passage de vitesse d’une Audi Q3 ?

L’opération de changement du câble de passage de vitesse n’est pas très difficile, vous n’aurez qu’à appliquer la bonne méthode et à bien distinguer les accessoires avant de passer à l’action. Toutefois, on pourrait se démander comment remet-on le câble de passage de vitesse de la Audi Q3 ? A travers cet article, nous allons tenter de vous accompagner pour que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un carrossier pour vous le remettre à neuf.

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Comment remplacer le câble de vitesse sur une Audi Q3 ?

Si tant est que vous tombez sur un problème d’embrayage, et que tout à coup, vous ne pouvez plus changer de vitesses sur votre bien, il est crucial d’apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée. Par la suite, il est obligé de déconnecter les câbles. Afin d’y parvenir, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile d’accès que l’autre, vous n’aurez qu’à appliquer une plus grande force sans pour autant l’abîmer. Les trois biellettes sont facilement identifiables. Il faut juste placer votre main en dessous du moteur. A part cela, on vous conseille de recourrir à un levier, puisqu’avec ce dernier, il est facile de retirer les biellettes l’une après l’autre.

Si le sommet de la biellette est plus volumineux, il vaut mieux savoir utiliser une clé 17 pouvant faire le rôle du levier. Il faut la mettre par-dessous la biellette et effectuer un mouvement de rotation de manière appuyée pour qu’elle s’enlève complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. Concernant la 2ème biellette, il est conseillé de :

• Placer la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;
• Réaliser une rotation jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

Quant à la dernière biellette, vous devez savoir qu’elle a une taille différente et qu’elle se trouve à une position beaucoup plus élevée que les autres. La technique reste la même. Néanmoins, il est indispensable de mettre encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Une fois la manœuvre réussie, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les biellettes neuves, pour suivre la bonne voie quant au remplacement des pièces.

Quelle est la démarche à suivre pour remettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Audi Q3 ?

A quelques exceptions près, la 3ème biellette possédant une couronne plus importante que les autres biellettes est facilement repérable. En conséquence, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Toutefois, il est préférable de bien traiter le trou où vous allez la loger. Dès lors que les étapes sont achevées, vous allez appliquer un peu de graisse afin que l’élément ne sèche au cours du temps. Il n’y a plus facile que de replacer la biellette, il faut juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

En ce qui concerne la deuxième biellette, il suffit d’entamer la même procédure mais il ne faut pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être fixée à côté du levier de vitesse. A ce stade, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer la même démarche.

Quelle action entreprendre après le remplacement ?

Après avoir substitué la tringlerie de la boite à vitesse d’une Audi Q3, vous allez allumer votre bien dans le but de voir si tout fonctionne bien, passez toutes les vitesses afin que vous puissiez vous assurer de leurs bons fonctionnements avant de profiter de la voiture comme avant.

A partir du moment où vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que ça fonctionne avec plus d’effort, c’est que le matériel est encore neuf, le levier se débloquera petit à petit.

Il existe une bonne méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher soigneusement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs tours du moteur, les éléments qui se frottaient et qui ont justement généré le blocage arrêteront de résister. Il en est de même pour la marche arrière. Il faut y aller d’une manière douce lorsque vous la passez.

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