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Quel est le meilleur moyen de remettre le câble de passage de vitesse d’une Audi Q5 ?

La remplacement du câble de passage de vitesse n’est pas très difficile, vous n’aurez qu’à adopter la bonne technique et à bien distinguer les différentes pièces avant de commencer les opérations. Cependant, comment replacer le câble de passage de vitesse d’une Audi Q5 ? A partir de ces quelques lignes, nous allons tenter de vous soutenir afin que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un expert pour vous le changer.

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Comment remplacer le câble de vitesse sur une Audi Q5 ?

S’il arrivait que vous rencontrez un problème d’embrayage, et que subitement, vous ne pouvez pas passer les vitesses sur votre auto, il est important d’apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé. Après, il est incontournable de déconnecter les câbles. Pour y parvenir, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est un peu moins accessible que l’autre. Ainsi, vous n’avez plus qu’à tirer un peu plus fort sans pour autant l’abîmer. C’est un jeu d’enfant d’identifier les 3 biellettes. Vous n’aurez qu’à mettre votre main en bas du moteur. D’un autre côté, il est sage d’utiliser un levier, car avec ce dernier, il est possible de retirer les biellettes l’une après l’autre.

Si le sommet de la biellette est massif, il vaut mieux savoir utiliser une clé 17 qui puisse faire la fonction du levier. Ensuite, il faut la mettre en bas de la biellette et tourner de manière appuyée jusqu’à ce qu’elle soit ôtée totalement, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Concernant la seconde biellette, il est conseillé de :

Placer la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Effectuer un mouvement de rotation jusqu’au retrait de la biellette.

Concernant la dernière biellette, il est indispensable de connaitre qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se localise à un niveau un peu plus haut que les autres. L’approche demeure la même. Cependant, il est indispensable d’utiliser encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Après les opérations, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, dans le but de ne pas vous tromper quant au remplacement des pièces.

Quels sont les étapes à suivre afin de remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Audi Q5 ?

De toute évidence, la 3ème biellette possédant une tête plus grosse que les autres biellettes est facilement repérable. Ipso facto, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Toutefois, il est d’usage de bien essuyer le trou où vous allez l’installer. Une fois la manœuvre réussie, vous allez appliquer un peu de matière grasse pour que l’élément ne sèche au fil des années. Il n’y a plus simple que de replacer la biellette, il suffit juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour la deuxième biellette, il faut entamer les même étapes mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être fixée à côté du levier de vitesse. A ce stade, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer la même procédure.

Que faut-il faire après le replacement de toutes les biellettes ?

Après avoir réparé la tringlerie de la boite à vitesse de la Audi Q5, vous allez mettre en marche votre moyen de transport pour voir si tout fonctionne normalement, passez l’ensemble des vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs état de fonctionnements et reprendre la route.

Dès que vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela passe avec des frottements, c’est que le matériel est encore tout neuf, le levier se débloquera au fil des jours.

Il existe une bonne méthode afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser doucement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs tours du moteur, les pièces qui se frottaient et qui ont justement provoqué le blocage arrêteront de bloquer, il en va de même concernant la marche arrière. Il faut juste y aller d’une façon délicate quand vous la passez.

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