De quelle façon remettre en place le câble de passage de vitesse d’une Audi Q7 ?

L’opération liée au remplacement du câble de passage de vitesse ne demande pas des compétences spécifiques, vous n’aurez qu’à réaliser la bonne méthode et à bien identifier les différentes pièces avant de passer à l’action. Toutefois, on pourrait se démander comment remet-on le câble de passage de vitesse d’une Audi Q7 ? A travers cet article, nous allons essayer de vous soutenir pour que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un spécialiste pour vous le remettre à neuf.

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boite de vitesse

Comment remplacer le câble de vitesse sur une Audi Q7 ?

Dans la mesure où vous tombez sur un problème d’embrayage, et que tout à coup, vous ne pouvez pas passer les vitesses sur votre bien, il est important d’apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée, une fois chose faite, vous allez devoir déconnecter les câbles. Pour y parvenir, il faut juste enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile à atteindre que l’autre. Dans ce cas, vous n’aurez qu’à tirer davantage sans pour autant l’abîmer. Les 3 biellettes sont facilement identifiables. Il faut juste mettre votre main sur la partie inférieure du moteur. D’un autre côté, on vous suggère d’employer un levier, pour la raison qu’avec ce dernier, il est aisé de retirer les biellettes l’une après l’autre.

Dans la mesure où le sommet de la biellette est massif, il est suggéré de se servir d’une clé 17 qui puisse faire la fonction du levier. Ensuite que quoi, il faut la mettre en bas de la biellette et réaliser une rotation de manière appuyée jusqu’à ce qu’elle soit retirée complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. Pour le compte de la seconde biellette, il va falloir :

  • Mettre la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;
  • Effectuer un mouvement de rotation jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Quant à la dernière biellette, vous devez connaitre qu’elle a une taille différente et qu’elle se trouve à un niveau un peu plus haut que les autres. L’approche demeure la même, il va falloir mettre une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Par la suite, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les biellettes neuves, dans le but de ne pas vous tromper dans le remplacement des pièces.

Quels sont les étapes à suivre afin de remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Audi Q7 ?

Dans la généralité des cas, la troisième biellette qui possède une tête plus massive que les autres biellettes est facilement détectable, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Dans ce registre, il est conseillé de bien essuyer le trou où vous allez la fixer. Une fois l’action terminée, vous allez appliquer un peu de graisse afin que la pièce ne sèche au fil des années. Il n’y a plus simple que de replacer la biellette, il faut juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

En ce qui concerne la deuxième biellette, il faut entamer les même étapes mais il ne faut pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être mise en place juste à côté du levier de vitesse. Par conséquent, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer la même procédure.

Après le remplacement : que faire ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse de la Audi Q7, vous allez redémarrer votre auto dans l’objectif de savoir si tout fonctionne correctement, passez toutes les vitesses afin que vous puissiez vous assurer de leurs bons état de fonctionnements avant de conduire à nouveau.

Lorsque vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que ça fonctionne un peu difficilement, c’est que le matériel est encore tout neuf, le levier se débloquera petit à petit.

Il y a une méthode afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher soigneusement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs passages, les éléments qui se frottaient et qui ont justement engendré le blocage arrêteront de résister, il en va de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut juste y aller doucement quand vous la passez.

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