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Comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse de la Bmw X4 ?

L’opération liée au changement du câble de passage de vitesse n’est pas très compliquée, vous n’aurez qu’à appliquer la bonne méthode et à bien identifier les différentes pièces avant de débuter l’action. Cependant, comment remet-on le câble de passage de vitesse d’une Bmw X4 ? A travers cet article, nous allons tenter de vous accompagner pour que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un spécialiste pour vous le remettre à neuf.

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Comment faire pour changer le câble de vitesse sur une Bmw X4 ?

Au cas où vous tombez sur un problème d’embrayage, et que subitement, vous ne pouvez plus passer les vitesses sur votre auto, il est important d’apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée. Après, il faut déconnecter les câbles. Pour ce faire, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile à atteindre que l’autre, vous n’aurez qu’à tirer un peu plus fort sans pour autant l’abîmer. Il n’est pas difficile de repérer les 3 biellettes. Il faut simplement mettre votre main en dessous du moteur. Cela dit, il est plutôt préférable que vous vous serviez d’un levier, pour le simple fait qu’avec ce dernier, il est possible de retirer les biellettes l’une après l’autre.

Dans la mesure où le sommet de la biellette est plutôt grand, il est suggéré de se servir d’une clé 17 qui puisse jouer le rôle du levier. Après, il faut la mettre par-dessous la pièce et réaliser une rotation de manière appuyée pour qu’elle soit intégralement enlevée, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. En ce qui concerne la seconde biellette, il va falloir :

Fixer la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Faire tourner la clé progressivement jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

Quant à la dernière biellette, vous devez connaitre qu’elle a une taille différente et qu’elle se trouve à une position plus élevée que les autres. La méthode de retrait demeure la même. Toutefois, il est indispensable d’utiliser encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
A partir de l’instant où l’opération prend fin, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les biellettes neuves, dans le but de suivre la bonne voie dans le remplacement des pièces.

Comment mettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Bmw X4 ?

De toute évidence, la troisième biellette qui possède une couronne plus volumineuse que les autres biellettes est facile à repérer. Par conséquent, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Dans ce registre, il est conseillé de bien essuyer la cavité où vous allez l’installer. Une fois les opérations terminées, vous allez appliquer un peu de graisse afin que la pièce ne sèche rapidement. Il n’y a plus facile que de remettre la biellette, il faut juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Concernant la seconde biellette, il faut entamer la même procédure sauf que il ne faut pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être fixée juste à côté du levier de vitesse. De ce fait, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr réaliser la même procédure.

Quelle est la prochaine étape ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Bmw X4, vous allez redémarrer votre automobile afin de connaitre si tout fonctionne bien, passez toutes les vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs état de fonctionnements avant de reprendre la route.

Lorsque vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela fonctionne avec des frottements, c’est que le matériel est encore nouveau, le levier se débloquera au fil des jours.

Il y a une méthode afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher doucement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs tours du moteur, les pièces qui se frottaient et qui ont justement provoqué le blocage arrêteront de résister, il en va de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut y aller doucement lorsque vous la passez.

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