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Comment remettre le câble de passage de vitesse de la Citroen C3 ?

L’opération de remplacement du câble de passage de vitesse ne requiert pas des connaissances avancées en réparations, vous n’aurez qu’à trouver la bonne méthode et à bien distinguer les accessoires avant de passer à l’action. Toutefois, on pourrait se démander comment replacer le câble de passage de vitesse d’une Citroen C3 ? Avec ces quelques lignes, nous allons vous accompagner afin que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’une personne qualifiée pour vous le remplacer.

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Quelle méthode adopter pour un remplacement de câble de vitesse sur une Citroen C3 ?

Si tant est que vous rencontrez un problème d’embrayage, et que tout à coup, vous ne pouvez pas changer de vitesses sur votre automobile, il est de rigueur d’apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée, une fois chose faite, il est incontournable de déconnecter les câbles. Afin d’y parvenir, il faut juste enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile à atteindre que l’autre. Donc, vous n’aurez qu’à appliquer une plus grande traction sans pour autant l’endommager. Les trois biellettes sont repérables de manière rapide. Il faut juste mettre votre main en dessous du moteur, il est plutôt préférable que vous vous serviez d’un levier, pour la seule et bonne raison qu’avec ce dernier, il est aisé de retirer les biellettes l’une après l’autre.

Dans le cas où le sommet de la biellette est plus volumineux, il est conseillé de savoir utiliser une clé de 17 qui puisse faire le rôle du levier. Ensuite, il faut la mettre en bas de la biellette et réaliser une rotation de façon appuyée jusqu’à ce qu’elle s’enlève complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. Au sujet de la 2ème biellette, vous devez :

Mettre en place la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Effectuer un mouvement de rotation jusqu’au retrait de la biellette.

Pour ce qui est de la dernière biellette, il faut connaitre qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se localise à un niveau un peu plus haut que les autres. La méthode de retrait reste la même. Néanmoins, il faut placer une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Par la suite, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les biellettes neuves, dans le but de suivre la bonne voie quant au remplacement des pièces.

Quelle est la démarche à suivre pour remettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Citroen C3 ?

Cela va de soi, la troisième biellette possédant une tête plus grosse que les autres biellettes est facilement détectable. Donc, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette, il est d’usage de bien traiter le trou où vous allez la fixer. A partir du moment où l’opération est terminée, vous allez appliquer un peu de graisse pour que l’élément ne sèche pas au fil du temps. Il n’y a plus simple que de replacer la biellette, il suffit juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

En ce qui concerne la seconde biellette, il suffit d’entamer la même procédure mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être fixée juste à côté du levier de vitesse. Par conséquent, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr réaliser la même réparation.

Quelle action entreprendre après le remplacement ?

Après avoir réparé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Citroen C3, vous allez allumer votre voiture pour connaitre si tout fonctionne bien, passez toutes les vitesses afin que vous puissiez être sûr de leurs état de fonctionnements avant de profiter de la voiture comme avant.

Dès l’instant où vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela passe un peu difficilement, c’est que le matériel est encore neuf, le levier se débloquera petit à petit.

Il existe une méthode afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs passages, les éléments qui se frottaient et qui ont justement provoqué le blocage arrêteront de bloquer. Il en est de même concernant la marche arrière. Il faut y aller d’une manière douce lorsque vous la passez.

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