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De quelle manière replacer le câble de passage de vitesse de la Citroen C5 ?

L’opération de remplacement du câble de passage de vitesse n’est pas très compliquée, vous n’aurez qu’à trouver la bonne technique et à bien identifier les accessoires avant de commencer les opérations. Cependant, comment remet-on le câble de passage de vitesse d’une Citroen C5 ? Tout au long de cet article, nous allons chercher à vous accompagner afin que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un spécialiste pour vous le remettre à neuf.

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Comment changer le câble de vitesse sur une Citroen C5 ?

Si vous tombez sur un problème d’embrayage, c’est-à-dire que tout à coup, vous ne pouvez plus passer les vitesses sur votre engin, il est de rigueur d’apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être ôté. Après, il est primordial de déconnecter les câbles. Pour y parvenir, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile d’accès que l’autre. Alors, vous n’aurez qu’à appliquer une plus grande force sans pour autant l’endommager. Les trois biellettes sont facilement repérables. Il faut simplement placer votre main en bas du moteur. D’un autre côté, on vous conseille de recourrir à un levier, parce qu’avec ce dernier, vous allez pouvoir retirer les biellettes l’une après l’autre.

S’il arrivait que le sommet de la biellette est plus volumineux, il est conseillé de se servir d’une clé plate ou mixte de 17 pouvant jouer la fonction du levier. Ensuite, il faut la mettre par-dessous la biellette et réaliser une rotation de manière appuyée pour qu’elle soit retirée complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. Pour le compte de la seconde biellette, il est judicieux de :

Mettre en place la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Réaliser une rotation jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Quant à la dernière biellette, vous devez connaitre qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se localise à un niveau un peu plus haut que les autres. L’approche reste la même. Cependant, il est capital de positionner une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
A partir du moment où l’opération est terminée, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les biellettes neuves, pour ne pas vous tromper dans le remplacement des pièces.

Quelle est la démarche à suivre pour remettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Citroen C5 ?

Cela va de soi, la troisième biellette possédant une tête plus volumineuse que les autres biellettes est facilement détectable. En conséquence, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Toutefois, il est préférable de bien nettoyer la cavité où vous allez l’installer. Une fois l’action terminée, vous allez appliquer un peu de graisse pour que la pièce ne sèche rapidement. Il n’y a plus simple que de replacer la biellette, il suffit juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour remettre la seconde biellette, il faut entamer la même procédure mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être mise en place à côté du levier de vitesse. Cela dit, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr réaliser la même réparation.

Que faut-il faire après ?

Après avoir réparé la tringlerie de la boite à vitesse de la Citroen C5, vous allez redémarrer votre engin pour connaitre si tout fonctionne normalement, passez toutes les vitesses afin que vous puissiez vous assurer de leurs bons fonctionnements et reprendre la route.

Lorsque vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela fonctionne un peu difficilement, c’est que le matériel est encore neuf, le levier se débloquera au fil des jours.

Il y a une bonne méthode afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs tours du moteur, les éléments qui se frottaient et qui ont justement engendré le blocage arrêteront de bloquer. Il en est de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut juste y aller d’une façon délicate quand vous la passez.

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