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Comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse de la Citroen C6 ?

L’opération de changement du câble de passage de vitesse n’est pas une tâche compliquée, vous n’aurez qu’à réaliser la bonne technique et à bien identifier les différents accessoires avant de d’entamer la manœuvre. Mais, comment remet-on le câble de passage de vitesse de la Citroen C6 ? Avec ces quelques lignes, nous allons tenter de vous éclaircir afin que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un expert pour vous le remplacer.

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Comment réussir le remplacement d’un câble de vitesse sur une Citroen C6 ?

Si vous rencontrez un problème d’embrayage, et que tout à coup, vous ne pouvez pas passer les vitesses sur votre engin, il va falloir apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être ôté, une fois chose faite, il faut déconnecter les câbles. Afin d’y parvenir, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile à atteindre que l’autre. Dans ce cas, vous n’aurez qu’à tirer davantage sans pour autant l’endommager. Il n’est pas difficile d’identifier les 3 biellettes. Il suffit simplement mettre votre main en bas du moteur. Cela dit, il est loisible d’employer un levier, parce qu’avec ce dernier, il est possible de retirer les biellettes une après l’autre.

Si tant est que le sommet de la biellette est plus encombrant, il est préférable de se servir d’une clé de 17 qui puisse jouer la fonction du levier. Ensuite que quoi, il faut la mettre en bas de la biellette et effectuer un mouvement de rotation de façon appuyée jusqu’à ce qu’elle soit ôtée totalement, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. Concernant la 2ème biellette, on vous conseille de :

Placer la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Tourner jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Quant à la dernière biellette, vous devez savoir qu’elle a une taille différente et qu’elle se trouve à une position plus élevée que les autres. La méthode de retrait demeure la même, il est indispensable d’utiliser une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
A partir de l’instant où l’opération prend fin, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les biellettes neuves, pour suivre la bonne voie quant au remplacement des pièces.

Comment remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Citroen C6 ?

Dans la généralité des cas, la troisième biellette qui possède une tête plus massive que les autres biellettes est très facile à identifier. Alors, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette, il est vivement conseillé de bien traiter la zone où vous allez la placer. A partir de l’instant où l’opération prend fin, vous allez appliquer un peu de graisse pour que l’élément ne sèche pas au fil du temps. Il n’y a plus simple que de replacer la biellette, il suffit juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour remettre la deuxième biellette, il suffit d’entamer les même étapes mais il ne faut pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être placée à côté du levier de vitesse. De ce fait, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer la même réparation.

Que faut-il faire après ?

Après avoir substitué la tringlerie de la boite à vitesse de la Citroen C6, vous allez redémarrer votre véhicule afin de voir si tout fonctionne correctement, passez l’ensemble des vitesses afin que vous puissiez être sûr de leurs bons état de fonctionnements et reprendre la route.

Lorsque vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela passe avec des frottements, c’est que le matériel est encore nouveau, le levier se débloquera au fil des jours.

Il existe une bonne technique pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs tours du moteur, les pièces qui se frottaient et qui ont justement engendré le blocage arrêteront de résister. Il en est de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut y aller d’une manière douce quand vous la passez.

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