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Quel est le meilleur moyen de remettre le câble de passage de vitesse de la Ford Fusion ?

L’opération de remplacement du câble de passage de vitesse ne demande pas des compétences spécifiques, vous n’aurez qu’à adopter la bonne méthode et à bien distinguer les pièces avant de passer à l’action. Cependant, comment remet-on le câble de passage de vitesse d’une Ford Fusion ? A travers ces paragraphes, nous allons vous accompagner afin que vous soyez apte à le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un carrossier pour vous le remettre à neuf.

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De quelle manière remplacer le câble de vitesse sur une Ford Fusion ?

S’il advenait que vous tombez sur un problème d’embrayage, c’est-à-dire que tout à coup, vous ne pouvez pas passer les vitesses sur votre voiture, il va falloir apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être ôté, une fois chose faite, il est incontournable de déconnecter les câbles, pour cela, il faut juste enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile d’accès que l’autre. Donc, vous n’aurez qu’à appliquer une plus grande traction sans pour autant l’abîmer. Les trois biellettes sont facilement identifiables. Vous n’aurez qu’à positionner votre main en dessous du moteur. A part cela, on vous conseille d’utiliser un levier, pour le simple fait qu’avec ce dernier, il est possible de retirer les biellettes l’une après l’autre.

Dans la mesure où le sommet de la biellette est plus important, il est suggéré de se servir d’une clé 17 pouvant jouer le rôle du levier. Après, il faut la mettre par-dessous l’élément et réaliser une rotation de façon appuyée pour qu’elle soit totalement retirée, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Pour le compte de la seconde biellette, on doit :

Fixer la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Effectuer un mouvement de rotation jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Pour ce qui est de la dernière biellette, il faut savoir qu’elle a une taille différente et qu’elle se trouve à une position plus élevée que les autres. La technique demeure la même. Cependant, il est indispensable de mettre une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Après, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les biellettes neuves, dans l’objectif de ne pas vous tromper dans le remplacement des pièces.

Comment faire pour réinstaller les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Ford Fusion ?

A quelques exceptions près, la 3ème biellette qui possède une tête plus volumineuse que les autres biellettes est facilement repérable, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Dans ce registre, il est d’usage de bien essuyer l’endroit où vous allez la placer. Après les opérations, vous allez appliquer un peu de graisse afin que la pièce ne sèche au fil des années. Il n’y a plus simple que de remettre la biellette, il suffit juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour remettre la seconde biellette, il suffit d’entamer la même procédure sauf que vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être installée juste à côté du levier de vitesse. De ce fait, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer la même procédure.

Quelle action entreprendre après le remplacement ?

Après avoir substitué la tringlerie de la boite à vitesse d’une Ford Fusion, vous allez allumer votre automobile afin de savoir si tout fonctionne correctement, passez l’ensemble des vitesses afin que vous puissiez être sûr de leurs bons fonctionnements avant de reprendre la route.

A partir du moment où vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela fonctionne avec plus d’effort, c’est que l’élément est encore neuf, le levier se débloquera au fil des jours.

Il existe une bonne méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser très délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs tours du moteur, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement généré le blocage arrêteront de bloquer, il en va de même pour la marche arrière. Il faut y aller doucement lorsque vous la passez.

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