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Comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse d’une Ford Galaxy ?

L’opération liée au remplacement du câble de passage de vitesse n’est pas très compliquée, vous n’aurez qu’à appliquer la bonne technique et à bien distinguer les pièces avant de débuter l’action. Mais, comment replacer le câble de passage de vitesse de la Ford Galaxy ? Tout au long de cet article, nous allons essayer de vous accompagner pour que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un spécialiste pour vous le changer.

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Comment assurer le changement d’un câble de vitesse sur une Ford Galaxy ?

S’il advenait que vous avez un problème d’embrayage, et que subitement, vous ne pouvez plus passer les vitesses sur votre auto, il est de rigueur d’apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé. Ensuite, il faut déconnecter les câbles. Afin d’y parvenir, il faut juste enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est un peu moins accessible que l’autre, vous n’avez plus qu’à tirer un peu plus fort sans pour autant l’abîmer. C’est un jeu d’enfant de repérer les trois biellettes. Il faut juste placer votre main en bas du moteur. D’un autre côté, on vous suggère d’employer un levier, du fait qu’avec ce dernier, il est aisé de retirer les biellettes une après l’autre.

Si le sommet de la biellette est plus encombrant, il est suggéré de savoir utiliser une clé 17 qui puisse faire le rôle du levier. Ensuite que quoi, il faut la mettre en bas de l’élément et effectuer un mouvement de rotation de façon appuyée pour qu’elle soit intégralement enlevée, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. Par rapport à la deuxième biellette, il est judicieux de :

Mettre en place la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Effectuer un mouvement de rotation jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

Quant à la dernière biellette, vous devez connaitre qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se trouve à un niveau un peu plus haut que les autres. L’approche reste la même. Toutefois, il est indispensable d’utiliser encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Une fois la manœuvre réussie, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les biellettes neuves, dans le but de ne pas vous tromper quant au remplacement des pièces.

Comment faire pour réinstaller les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Ford Galaxy ?

Cela va de soi, la troisième biellette possédant une couronne plus grosse que les autres biellettes est facilement détectable. Par conséquent, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Dans ce registre, il est conseillé de bien essuyer l’endroit où vous allez l’installer. Après, vous allez appliquer un peu de graisse afin que la pièce ne sèche au fil des années. Il n’y a plus facile que de remettre la biellette, il faut juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour remettre la seconde biellette, il faut entamer la même procédure mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être mise en place juste à côté du levier de vitesse. De ce fait, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr réaliser les même étapes.

Que faut-il faire après ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse de la Ford Galaxy, vous allez mettre en marche votre moyen de transport afin de savoir si tout fonctionne correctement, passez toutes les vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs état de fonctionnements avant de reprendre la route.

Dès que vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que cela passe avec plus d’effort, c’est que le matériel est encore tout neuf, le levier se débloquera petit à petit.

Il y a une technique afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher très délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs rotations, les pièces qui se frottaient et qui ont justement engendré le blocage arrêteront de résister. Il en est de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut juste y aller d’une façon délicate quand vous la passez.

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