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De quelle façon remettre en place le câble de passage de vitesse d’une Jeep Renegade ?

L’opération liée au remplacement du câble de passage de vitesse n’est pas très compliquée, vous n’aurez qu’à trouver la bonne technique et à bien distinguer les différentes pièces avant de d’entamer la manœuvre. Cependant, comment replacer le câble de passage de vitesse d’une Jeep Renegade ? Avec ces quelques lignes, nous allons vous accompagner afin que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un spécialiste pour vous le remettre à neuf.

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De quelle manière remplacer le câble de vitesse sur une Jeep Renegade ?

Dans le cas où vous avez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que subitement, vous ne pouvez pas passer les vitesses sur votre auto, il est de rigueur d’apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée, une fois chose faite, il est incontournable de déconnecter les câbles. Pour ce faire, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est moins accessible que l’autre. Dans ce cas, vous n’aurez qu’à tirer un peu plus fort sans pour autant l’endommager. Les 3 biellettes sont facilement repérables. Vous n’aurez qu’à mettre votre main sur la partie inférieure du moteur. A part cela, il est loisible d’employer un levier, pour la seule et bonne raison qu’avec ce dernier, il est facile de retirer les biellettes une après l’autre.

S’il advenait que le sommet de la biellette est plutôt grand, il est pratique de savoir utiliser une clé mixte de 17 qui puisse faire la fonction du levier. Ensuite, il faut la mettre en bas de la pièce et tourner de manière appuyée jusqu’à ce qu’elle soit totalement retirée, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. Pour le compte de la deuxième biellette, il est conseillé de :

Mettre en place la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Tourner jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

En ce qui concerne la dernière biellette, il est indispensable de connaitre qu’elle a une taille différente et qu’elle se trouve à une position beaucoup plus élevée que les autres. La méthode de retrait demeure la même. Cependant, il faut positionner une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
A partir du moment où l’opération est terminée, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, dans le but de ne pas vous tromper dans le remplacement des pièces.

Comment remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Jeep Renegade ?

Dans la généralité des cas, la troisième biellette qui possède une couronne plus volumineuse que les autres biellettes est facilement repérable. En conséquence, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Toutefois, il est préférable de bien nettoyer la cavité où vous allez l’installer. Une fois les opérations terminées, vous allez appliquer un peu de matière grasse pour que l’élément ne sèche au fil des années. Il n’y a plus facile que de replacer la biellette, il suffit juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Concernant la deuxième biellette, il faut entamer la même procédure sauf que vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être installée juste à côté du levier de vitesse. A ce stade, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer les même étapes.

Que faut-il faire après le replacement de toutes les biellettes ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse de la Jeep Renegade, vous allez mettre en marche votre bien afin de savoir si tout marche bien, passez l’ensemble des vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs bons fonctionnements et profiter de la voiture comme avant.

Dès que vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela fonctionne un peu difficilement, c’est que le matériel est encore neuf, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il y a une bonne technique afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher doucement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs rotations, les pièces qui se frottaient et qui ont justement provoqué le blocage arrêteront de bloquer. Il en est de même pour la marche arrière. Il faut y aller doucement quand vous la passez.

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