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Quelles sont les étapes à suivre pour remettre le câble de passage de vitesse d’une Mercedes Gla ?

L’opération liée au remplacement du câble de passage de vitesse ne demande pas des compétences spécifiques, vous n’aurez qu’à trouver la bonne technique et à bien distinguer les pièces avant de commencer les opérations. Cependant, comment faire pour remettre à sa place le câble de passage de vitesse d’une Mercedes Gla ? A travers cet article, nous allons tenter de vous soutenir afin que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un spécialiste pour vous le remplacer.

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Comment réussir le remplacement d’un câble de vitesse sur une Mercedes Gla ?

S’il advenait que vous tombez sur un problème d’embrayage, et que tout à coup, vous ne pouvez plus changer de vitesses sur votre automobile, il prépondérant d’apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé, une fois chose faite, il est primordial de déconnecter les câbles. Afin d’y parvenir, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile à atteindre que l’autre. Alors, vous n’aurez qu’à appliquer une plus grande traction sans pour autant l’abîmer. Il est très facile de repérer les trois biellettes. Il faut simplement placer votre main en bas du moteur. Cela dit, on vous suggère d’employer un levier, puisqu’avec ce dernier, il est facile de retirer les biellettes une après l’autre.

S’il advenait que le sommet de la biellette est plus volumineux, il est d’usage de se servir d’une clé plate ou mixte de 17 pouvant faire le rôle du levier. Après, il faut la mettre en bas de la biellette et tourner de manière appuyée jusqu’à ce qu’elle soit totalement retirée, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Au sujet de la 2ème biellette, il est suggé de :

Mettre en place la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Réaliser une rotation jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Quant à la dernière biellette, il est indispensable de savoir qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se trouve à un niveau un peu plus haut que les autres. La technique demeure la même. Néanmoins, il faut placer une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Une fois l’action terminée, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, dans le but de suivre la bonne voie quant au remplacement des pièces.

Comment faire pour réinstaller les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Mercedes Gla ?

Bien évidemment, la troisième biellette possédant une couronne plus massive que les autres biellettes est facilement détectable. Par conséquent, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette, il est conseillé de bien traiter le trou où vous allez l’installer. Une fois la manœuvre réussie, vous allez appliquer un peu de matière grasse pour que la pièce ne sèche pas au fil du temps. Il n’y a plus facile que de remettre la biellette, il faut juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

En ce qui concerne la deuxième biellette, il faut entamer la même procédure mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être positionnée à côté du levier de vitesse. Après, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer les même étapes.

Que faut-il faire après le replacement de toutes les biellettes ?

Après avoir changé la tringlerie de la boite à vitesse de la Mercedes Gla, vous allez allumer votre engin dans l’objectif de voir si tout fonctionne normalement, passez l’ensemble des vitesses afin que vous puissiez vous assurer de leurs bons fonctionnements avant de reprendre la route.

Dès que vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que ça passe un peu difficilement, c’est que l’élément est encore neuf, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il existe une méthode afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher soigneusement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs tours du moteur, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement engendré le blocage arrêteront de bloquer, il en va de même pour la marche arrière. Il faut juste y aller doucement quand vous la passez.

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