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Quelles sont les étapes à suivre pour remettre le câble de passage de vitesse d’une Peugeot 207 Cc ?

La remplacement du câble de passage de vitesse ne demande pas des compétences spécifiques, vous n’aurez qu’à trouver la bonne méthode et à bien identifier les différentes pièces avant de commencer les opérations. Toutefois, on pourrait se démander comment remet-on le câble de passage de vitesse de la Peugeot 207 Cc ? A partir de ces quelques lignes, nous allons essayer autant que possible de vous guider pour que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à une personne qualifiée pour vous le remplacer.

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Quelle méthode adopter pour un remplacement de câble de vitesse sur une Peugeot 207 Cc ?

Si tant est que vous avez un problème d’embrayage, et que subitement, vous ne pouvez plus passer les vitesses sur votre voiture, il est de rigueur d’apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé. Par la suite, il faut déconnecter les câbles. Afin d’y parvenir, il faut juste enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile d’accès que l’autre. Par conséquent, vous n’aurez qu’à appliquer une plus grande force sans pour autant l’abîmer. Il n’est pas difficile de repérer les 3 biellettes. Il faut simplement placer votre main en bas du moteur. Cela dit, il est loisible d’employer un levier, du simple fait qu’avec ce dernier, il est facile de retirer les biellettes une après l’autre.

Si par hasard le sommet de la biellette est plutôt grand, il est suggéré de se servir d’une clé 17 pouvant jouer le rôle du levier. Il faut la mettre par-dessous l’élément et effectuer un mouvement de rotation de façon appuyée pour qu’elle soit ôtée totalement, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. Au sujet de la 2ème biellette, il faut :

Mettre la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Tourner jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Concernant la dernière biellette, vous devez connaitre qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se trouve à un niveau un peu plus haut que les autres. La technique demeure la même. Cependant, il est indispensable d’utiliser encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Après les opérations, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les biellettes neuves, dans le but de ne pas vous tromper quant au remplacement des pièces.

Comment remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Peugeot 207 Cc ?

Dans la généralité des cas, la 3ème biellette qui possède une couronne plus volumineuse que les autres biellettes est facile à repérer. Ipso facto, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Cela dit, il est préférable de bien nettoyer le trou où vous allez la loger. Une fois la manœuvre réussie, vous allez appliquer un peu de graisse afin que l’élément ne sèche rapidement. Il n’y a plus simple que de replacer la biellette, il suffit juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Concernant la seconde biellette, il suffit d’entamer la même procédure mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être installée juste à côté du levier de vitesse. Après, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer la même démarche.

Quelle est la prochaine étape ?

Après avoir réparé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Peugeot 207 Cc, vous allez mettre en marche votre engin dans le but de voir si tout fonctionne normalement, passez l’ensemble des vitesses pour que vous puissiez être sûr de leurs fonctionnements et reprendre la route.

A partir du moment où vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela passe un peu difficilement, c’est que le matériel est encore tout neuf, le levier se débloquera au fil des jours.

Il y a une méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser très délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs tours du moteur, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement généré le blocage arrêteront de résister. Il en est de même concernant la marche arrière. Il faut juste y aller d’une manière douce lorsque vous la passez.

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