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Comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse de la Renault Espace 3 ?

La remplacement du câble de passage de vitesse ne demande pas des compétences spécifiques, vous n’aurez qu’à appliquer la bonne technique et à bien distinguer les pièces avant de passer à l’action. Mais, comment remet-on le câble de passage de vitesse d’une Renault Espace 3 ? Tout au long de cet article, nous allons chercher à vous guider afin que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un expert pour vous le remplacer.

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Comment changer le câble de vitesse sur une Renault Espace 3 ?

Si tant est que vous tombez sur un problème d’embrayage, c’est-à-dire que tout à coup, vous ne pouvez plus changer de vitesses sur votre moyen de transport, il est important d’apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée. Après, vous allez devoir déconnecter les câbles. Pour y parvenir, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est un peu moins accessible que l’autre, vous n’avez plus qu’à appliquer une plus grande traction sans pour autant l’endommager. Les trois biellettes sont repérables de manière rapide. Vous n’aurez qu’à mettre votre main en dessous du moteur, il est sage d’utiliser un levier, pour le simple fait qu’avec ce dernier, il est possible de retirer les biellettes une après l’autre.

Dans le cas où le sommet de la biellette est plus encombrant, il est préférable de savoir utiliser une clé plate de 17 qui puisse faire la fonction du levier. Ensuite, il faut la mettre par-dessous la biellette et effectuer un mouvement de rotation de manière appuyée jusqu’à ce qu’elle s’enlève complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. En ce qui concerne la deuxième biellette, il faut :

Mettre la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;
Réaliser une rotation jusqu’au retrait de la biellette.

Quant à la dernière biellette, il est indispensable de connaitre qu’elle a une taille différente et qu’elle se localise à un niveau un peu plus haut que les autres. La méthode de retrait demeure la même. Cependant, il est indispensable d’utiliser encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
A partir de l’instant où l’opération prend fin, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les biellettes neuves, pour ne pas vous tromper dans le remplacement des pièces.

Comment faire pour réinstaller les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Renault Espace 3 ?

A quelques exceptions près, la 3ème biellette qui possède une tête plus volumineuse que les autres biellettes est très facile à identifier. Ipso facto, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Dans ce registre, il est fortement conseillé de bien essuyer l’endroit où vous allez la fixer. Une fois les opérations terminées, vous allez appliquer un peu de graisse pour que la pièce ne sèche rapidement. Il n’y a plus simple que de remettre la biellette, il faut juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour la seconde biellette, il suffit d’entamer la même procédure mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être positionnée juste à côté du levier de vitesse. De ce fait, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr réaliser les même étapes.

Que faut-il faire après le replacement de toutes les biellettes ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse de la Renault Espace 3, vous allez redémarrer votre engin dans le but de voir si tout fonctionne bien, passez l’ensemble des vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs bons fonctionnements avant de profiter de la voiture comme avant.

Lorsque vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que cela fonctionne un peu difficilement, c’est que l’élément est encore nouveau, le levier se débloquera au fil des jours.

Il existe une bonne méthode afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser soigneusement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs rotations, les pièces qui se frottaient et qui ont justement provoqué le blocage arrêteront de résister. Il en est de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut juste y aller d’une façon délicate quand vous la passez.

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