De quelle façon remettre en place le câble de passage de vitesse d’une Renault Laguna 2 ?

La remplacement du câble de passage de vitesse n’est pas une tâche compliquée, vous n’aurez qu’à appliquer la bonne méthode et à bien identifier les pièces avant de passer à l’action. Toutefois, on pourrait se démander comment replacer le câble de passage de vitesse de la Renault Laguna 2 ? A travers cet article, nous allons vous guider afin que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un carrossier pour vous le remplacer.

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boite de vitesse

Quelle est la bonne méthode pour changer le câble de vitesse sur une Renault Laguna 2 ?

Dans l’hypothèse où vous tombez sur un problème d’embrayage, c’est-à-dire que subitement, vous ne pouvez pas passer les vitesses sur votre bien, il est de rigueur d’apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée. Ensuite, il est incontournable de déconnecter les câbles. Pour y parvenir, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile d’accès que l’autre, vous n’avez plus qu’à appliquer une plus grande traction sans pour autant l’endommager. Repérer les trois biellettes n’est pas difficile. Il faut juste mettre votre main en bas du moteur. D’un autre côté, il est sage d’utiliser un levier, pour le simple fait qu’avec ce dernier, il est possible de retirer les biellettes une après l’autre.

Au cas où le sommet de la biellette est plus important, il est tout à fait logique de savoir utiliser une clé de 17 pouvant faire la fonction du levier. Il faut la mettre par-dessous l’élément et tourner de manière appuyée jusqu’à ce qu’elle soit intégralement enlevée, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. Pour le compte de la seconde biellette, on vous suggère de :

  • Mettre en place la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;
  • Effectuer un mouvement de rotation jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Concernant la dernière biellette, vous devez savoir qu’elle a une taille différente et qu’elle se trouve à une position beaucoup plus élevée que les autres. L’approche demeure la même, il est capital de positionner encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Après, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les biellettes neuves, dans le but de suivre la bonne voie quant au remplacement des pièces.

Comment faire pour réinstaller les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Renault Laguna 2 ?

En général, la 3ème biellette possédant une couronne plus grosse que les autres biellettes est facilement repérable. Par conséquent, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Toutefois, il est d’usage de bien traiter l’endroit où vous allez l’installer. Après les opérations, vous allez appliquer un peu de graisse pour que l’élément ne sèche au cours du temps. Il n’y a plus facile que de replacer la biellette, il suffit juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

En ce qui concerne la deuxième biellette, il faut entamer les même étapes sauf que vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être installée juste à côté du levier de vitesse. Par conséquent, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr réaliser les même étapes.

Que faut-il faire après le replacement de toutes les biellettes ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Renault Laguna 2, vous allez allumer votre véhicule dans le but de voir si tout fonctionne normalement, passez l’ensemble des vitesses pour que vous puissiez être sûr de leurs état de fonctionnements et profiter de la voiture comme avant.

Dès que vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que ça fonctionne avec plus d’effort, c’est que le matériel est encore tout neuf, le levier se débloquera petit à petit.

Il y a une méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs passages, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement provoqué le blocage arrêteront de résister, il en va de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut juste y aller d’une façon délicate quand vous la passez.

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