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Comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse d’une Renault Laguna 3 ?

L’opération liée au remplacement du câble de passage de vitesse ne requiert pas des connaissances pousées en mécanique, vous n’aurez qu’à adopter la bonne méthode et à bien distinguer les diverses pièces avant de passer à l’action. Mais, comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse de la Renault Laguna 3 ? A travers cet article, nous allons essayer de vous accompagner pour que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’une personne qualifiée pour vous le changer.

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Quelle méthode adopter pour un remplacement de câble de vitesse sur une Renault Laguna 3 ?

Au cas où vous tombez sur un problème d’embrayage, c’est-à-dire que tout à coup, vous ne pouvez plus changer de vitesses sur votre voiture, il va falloir apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être ôté, une fois chose faite, il est incontournable de déconnecter les câbles, pour cela, il faut juste enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est un peu moins accessible que l’autre, vous n’avez plus qu’à appliquer une plus grande force sans pour autant l’abîmer. C’est un jeu d’enfant d’identifier les trois biellettes. Il suffit simplement mettre votre main sur la partie inférieure du moteur. A part cela, il est plutôt préférable que vous vous serviez d’un levier, pour la seule et bonne raison qu’avec ce dernier, il est possible de retirer les biellettes une après l’autre.

Dans le cas où le sommet de la biellette est plus encombrant, il est d’usage de se servir d’une clé mixte de 17 qui puisse faire la fonction du levier. Ensuite que quoi, il faut la mettre en bas de la pièce et tourner de manière appuyée pour qu’elle soit intégralement enlevée, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. Au sujet de la seconde biellette, il est judicieux de :

Fixer la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Faire tourner la clé progressivement jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

En ce qui concerne la dernière biellette, il faut savoir qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se localise à un niveau un peu plus haut que les autres. La technique reste la même. Cependant, il faut placer une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Une fois la manœuvre réussie, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les biellettes neuves, dans l’objectif de suivre la bonne voie quant au remplacement des pièces.

Quels sont les étapes à suivre afin de remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Renault Laguna 3 ?

Cela va de soi, la troisième biellette qui possède une tête plus massive que les autres biellettes est facilement repérable, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Cela dit, il est d’usage de bien nettoyer la zone où vous allez la loger. Une fois la manœuvre réussie, vous allez appliquer un peu de matière grasse afin que la pièce ne sèche rapidement. Il n’y a plus facile que de replacer la biellette, il faut juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour la seconde biellette, il suffit d’entamer la même procédure mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être placée juste à côté du levier de vitesse. Par conséquent, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer la même réparation.

Quelle est la prochaine étape ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse de la Renault Laguna 3, vous allez mettre en marche votre moyen de transport dans le but de connaitre si tout fonctionne normalement, passez l’ensemble des vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs bons fonctionnements et reprendre la route.

Dès l’instant où vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que ça fonctionne avec plus d’effort, c’est que le matériel est encore neuf, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il y a une méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser doucement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs tours du moteur, les pièces qui se frottaient et qui ont justement provoqué le blocage arrêteront de bloquer, il en va de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut y aller doucement quand vous la passez.

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