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Comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse de la Suzuki Swift ?

L’opération de changement du câble de passage de vitesse n’est pas une tâche compliquée, vous n’aurez qu’à trouver la bonne technique et à bien identifier les différentes pièces avant de passer à l’action. Mais, comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse de la Suzuki Swift ? A partir de ces quelques lignes, nous allons chercher à vous guider afin que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un spécialiste pour vous le changer.

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Comment changer le câble de vitesse sur une Suzuki Swift ?

Si par hasard vous rencontrez un problème d’embrayage, et que subitement, vous ne pouvez pas passer les vitesses sur votre moyen de transport, il est important d’apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être ôté, une fois chose faite, il faut déconnecter les câbles. Pour ce faire, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est un peu moins accessible que l’autre. Donc, vous n’avez plus qu’à tirer davantage sans pour autant l’endommager. Les 3 biellettes sont facilement repérables. Il faut simplement positionner votre main en bas du moteur. Cela dit, il est d’usage d’utiliser un levier, parce qu’avec ce dernier, vous allez pouvoir retirer les biellettes une après l’autre.

Dans le cas où le sommet de la biellette est plus grand que d’habitude, il vaut mieux savoir utiliser une clé de 17 qui puisse faire la fonction du levier. Après, il faut la mettre en bas de l’élément et tourner de façon appuyée jusqu’à ce qu’elle s’enlève complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. Par rapport à la 2ème biellette, il va falloir :

Fixer la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Réaliser une rotation jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Pour ce qui est de la dernière biellette, il faut savoir qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se trouve à un niveau un peu plus haut que les autres. La technique reste la même. Toutefois, il va falloir mettre une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Par la suite, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les biellettes neuves, dans le but de ne pas vous tromper quant au remplacement des pièces.

Comment mettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Suzuki Swift ?

Cela va de soi, la 3ème biellette possédant une couronne plus massive que les autres biellettes est facilement détectable. Alors, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Dans ce registre, il est fortement conseillé de bien nettoyer la cavité où vous allez la placer. Une fois la manœuvre réussie, vous allez appliquer un peu de matière grasse pour que la pièce ne sèche au cours du temps. Il n’y a plus facile que de remettre la biellette, il suffit juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Concernant la deuxième biellette, il faut entamer la même procédure sauf que il ne faut pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être positionnée juste à côté du levier de vitesse. De ce fait, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer les même étapes.

Et après ?

Après avoir réparé la tringlerie de la boite à vitesse de la Suzuki Swift, vous allez mettre en marche votre engin dans le but de connaitre si tout fonctionne normalement, passez toutes les vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs état de fonctionnements et conduire à nouveau.

Dès que vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela fonctionne avec plus d’effort, c’est que l’élément est encore nouveau, le levier se débloquera au fil des jours.

Il existe une bonne technique pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser très délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs passages, les éléments qui se frottaient et qui ont justement provoqué le blocage arrêteront de bloquer, il en va de même concernant la marche arrière. Il faut y aller d’une façon délicate lorsque vous la passez.

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