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Comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse de la Toyota Auris ?

La remplacement du câble de passage de vitesse n’est pas très compliquée, vous n’aurez qu’à réaliser la bonne méthode et à bien distinguer les accessoires avant de passer à l’action. Néanmoins, on peut s’interroger comment faire pour remettre à sa place le câble de passage de vitesse d’une Toyota Auris ? A travers cet article, nous allons tenter de vous soutenir pour que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un expert pour vous le remplacer.

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De quelle manière remplacer le câble de vitesse sur une Toyota Auris ?

Si vous tombez sur un problème d’embrayage, et que tout à coup, vous ne pouvez plus passer les vitesses sur votre auto, il est essentiel d’apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé. Par la suite, il est primordial de déconnecter les câbles. Afin d’y parvenir, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile à atteindre que l’autre. Par conséquent, vous n’aurez qu’à tirer un peu plus fort sans pour autant l’abîmer. Repérer les 3 biellettes n’est pas du tout compliqué. Il suffit simplement mettre votre main sur la partie inférieure du moteur. Cela dit, il est plutôt préférable que vous vous serviez d’un levier, car avec ce dernier, vous allez pouvoir retirer les biellettes une après l’autre.

Si jamais le sommet de la biellette est plus encombrant, il est conseillé de se servir d’une clé mixte de 17 qui puisse jouer la fonction du levier. Ensuite, il faut la mettre en bas de l’élément et tourner de manière appuyée pour qu’elle soit intégralement enlevée, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. Par rapport à la seconde biellette, il est suggé de :

Mettre en place la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Faire tourner la clé progressivement jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

Concernant la dernière biellette, vous devez savoir qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se trouve à une position plus élevée que les autres. La méthode de retrait reste la même, il est indispensable de mettre une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Une fois la manœuvre réussie, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les nouvelles biellettes, pour suivre la bonne voie quant au remplacement des pièces.

Comment installer les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Toyota Auris ?

Cela va sans dire, la troisième biellette possédant une couronne plus volumineuse que les autres biellettes est très facile à identifier. Ipso facto, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Cela dit, il est préférable de bien nettoyer la cavité où vous allez la placer. A partir de l’instant où l’opération prend fin, vous allez appliquer un peu de graisse pour que la pièce ne sèche au cours du temps. Il n’y a plus facile que de replacer la biellette, il faut juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour la deuxième biellette, il suffit d’entamer les même étapes mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être fixée juste à côté du levier de vitesse. De ce fait, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer les même étapes.

Et après ?

Après avoir substitué la tringlerie de la boite à vitesse de la Toyota Auris, vous allez redémarrer votre automobile dans le but de connaitre si tout fonctionne normalement, passez toutes les vitesses afin que vous puissiez vous assurer de leurs bons état de fonctionnements avant de reprendre la route.

Lorsque vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que ça fonctionne avec des frottements, c’est que le matériel est encore tout neuf, le levier se débloquera petit à petit.

Il existe une méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher soigneusement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs tours du moteur, les éléments qui se frottaient et qui ont justement généré le blocage arrêteront de résister, il en va de même en ce qui concerne la marche arrière. Il faut y aller d’une façon délicate lorsque vous la passez.

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Facile à installer et à utiliser.

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