Diagnostic OBD

Comment changer l’embrayage de sa Toyota Auris ?

Dans le cas où vous avez besoin de changer le kit embrayage de la Toyota Auris, vous devrez prendre un kit d’embrayage et prendre les services d’un garage pour qu’il puisse vous le poser. Le mieux est de demander un devis à l’avance dans l’objectif de déterminer le montant global et faire une comparaison des prix. Trouvez à travers cet article tous nos conseils sur le changement d’embrayage d’une Toyota Auris.

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embrayage de voiture

Qu’est-ce que le kit d’embrayage ?

Le kit d’embrayage fonctionne avec des véhicules disposant d’une boite de vitesses manuelle. L’embrayage est un élément ayant pour fonction de livrer le couple du moteur vers la boite de vitesse dans l’objectif de passer un rapport. Ce mouvement permet, par la suite, d’envoyer les mouvements aux pneux. D’un autre côté, le kit d’embrayage est composé des éléments suivants. Entre autres :

  • le mécanisme : également appelé diaphragme, assure la fixation temporaire du disque embrayage sur le volant moteur et marche tel un ressort ;
  • la butée : c’est un accessoire qui se place au centre du mécanisme. Cette pièce est dirigée par la pédale d’embrayage ;
  • le disque : il reçoit l’arbre de boite de vitesse. Les ressorts reçoivent les mouvements pouvant endommager les organes de transmission et le moteur.

A quel moment faut-il changer son embrayage sur votre Toyota Auris ?

L’embrayage d’une Toyota Auris se compose d’un plateau de pression, d’un disque ainsi que d’une butée. Il permet de changer de rapports de votre automobile au moment où vous roulez. Le plus souvent, la longévité de l’embrayage des Toyota Auris se situe entre 100 000 et 200 000 km selon l’utilisation. Si vous conduisez de manière sportive en ville, la longévité de votre embrayage sera relativement plus courte que si vous roulez normalement.

Par ailleurs, dans l’hypothèse où vous constatez que la pédale de l’embrayage de la Toyota Auris est anormale, ou que vous rencontrez des difficultés à passer de rapport à froid ; cela indique qu’il faudra poser un nouvel embrayage. De plus, si jamais votre moteur tourne à pleine vitesse alors que votre vitesse reste la même, c’est le symptôme que votre embrayage est usée. Pour éviter une panne définitive, il faut prendre soin de votre embrayage. Cela dit, il s’agit d’un élément essentiel au bon fonctionnement de la Toyota Auris.

Qui plus est, le remplacement d’un embrayage est une opération qui coûte assez cher. Effectivement, la durée de la main d’œuvre est relativement longue, du fait que le technicien prendra du temps pour accéder à la pièce. D’un autre côté, dans le cas où vous désirez remplacer votre embrayage, vous pourrez comparer les offres via un comparateur comme « Vroomly ».

Combien payer pour un changement d’un kit d’embrayage d’une Toyota Auris ?

Le prix de remplacement d’un kit d’embrayage dépend surtout du modèle de voiture. A titre d’information, chaque modèle exige un temps de main d’œuvre différent. En principe, la durée du remplacement de l’embrayage d’une Toyota Auris est de 5 h 52 min. Néanmoins, ce temps ainsi que les tarifs peuvent varier d’un modèle à un autre.

A titre d’exemple, le prix de remplacement d’embrayage d’une Toyota Auris 1.0 Hi-Flex 76cv est évalué entre 620 et 689 euros. Quant à la Toyota Auris 1.2 16V 75cv, le montant du changement varie entre 425 et 595 euros. D’un autre côté, le tarif moyen pour la Toyota Auris 1.4 MPI LPG 72cv est de 510 euros.

Que faire pour accroitre la longévité du kit d’embrayage de votre Toyota Auris ?

Pour changer l’embrayage d’une Toyota Auris, il est indispensable d’acheter un kit d’embrayage, puis l’emmener chez le mécanicien pour qu’il puisse faire les travaux. Parce que cette opération est onéreuse, il est conseillé d’augmenter la durée de vie de son kit d’embrayage autant que possible. Pour cela, vous devriez suivre ces quelques conseils.

D’abord, il est conseillé de relâcher la pédale d’embrayage complétement lorsque vous roulez. De plus, il ne faut pas trop solliciter l’embrayage. On essaiera le plus possible de ne pas l’employer (pour s’arreter, freiner, pour démarrer en cote….).

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