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Comment remettre le câble de passage de vitesse de la Toyota Corolla ?

La changement du câble de passage de vitesse n’est pas très compliquée, vous n’aurez qu’à trouver la bonne méthode et à bien identifier les différentes pièces avant de commencer les opérations. Mais, comment faire pour remettre à sa place le câble de passage de vitesse d’une Toyota Corolla ? A travers ces paragraphes, nous allons vous accompagner afin que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un spécialiste pour vous le remettre à neuf.

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Quelle est la meilleure technique afin de remplacer le câble de vitesse sur une Toyota Corolla ?

Dans l’hypothèse où vous tombez sur un problème d’embrayage, et que subitement, vous ne pouvez plus changer de vitesses sur votre voiture, il va falloir apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée. Par la suite, il est primordial de déconnecter les câbles, pour cela, il faut simplement enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile à atteindre que l’autre, vous n’avez plus qu’à appliquer une plus grande force sans pour autant l’endommager. Repérer les 3 biellettes n’est pas du tout compliqué. Il faut simplement positionner votre main en dessous du moteur. Cela dit, il est plutôt préférable que vous vous serviez d’un levier, pour le simple fait qu’avec ce dernier, il est facile de retirer les biellettes l’une après l’autre.

Si le sommet de la biellette est plus encombrant, il est tout à fait logique de se servir d’une clé plate ou mixte de 17 qui puisse jouer le rôle du levier. Ensuite que quoi, il faut la mettre en bas de la biellette et tourner de façon appuyée jusqu’à ce qu’elle s’enlève complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher après. Au sujet de la seconde biellette, il est judicieux de :

Fixer la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Tourner jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

En ce qui concerne la dernière biellette, vous devez connaitre qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se trouve à une position plus élevée que les autres. La technique demeure la même. Néanmoins, il faut placer une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Dès lors que les étapes sont achevées, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, dans l’objectif de suivre la bonne voie quant au remplacement des pièces.

Quelle est la démarche à suivre pour remettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Toyota Corolla ?

A quelques exceptions près, la 3ème biellette qui possède une tête plus importante que les autres biellettes est très facile à identifier. Par conséquent, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Dans ce registre, il est d’usage de bien essuyer la cavité où vous allez l’installer. Par la suite, vous allez appliquer un peu de matière grasse pour que l’élément ne sèche au fil des années. Il n’y a plus simple que de remettre la biellette, il faut juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour la deuxième biellette, il suffit d’entamer les même étapes sauf que vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être fixée à côté du levier de vitesse. Par conséquent, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer les même étapes.

Et après ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Toyota Corolla, vous allez mettre en marche votre automobile dans le but de savoir si tout fonctionne correctement, passez l’ensemble des vitesses pour que vous puissiez être sûr de leurs état de fonctionnements avant de profiter de la voiture comme avant.

A partir du moment où vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que cela passe un peu difficilement, c’est que le matériel est encore nouveau, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il existe une méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher doucement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs tours du moteur, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement généré le blocage arrêteront de résister. Il en est de même pour la marche arrière. Il faut y aller d’une manière douce lorsque vous la passez.

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