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Comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse de la Volkswagen Coccinelle ?

L’opération de changement du câble de passage de vitesse n’est pas très difficile, vous n’aurez qu’à adopter la bonne méthode et à bien identifier les accessoires avant de passer à l’action. Néanmoins, on peut s’interroger comment replacer le câble de passage de vitesse de la Volkswagen Coccinelle ? Avec ces quelques lignes, nous allons tenter de vous guider pour que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un carrossier pour vous le remettre à neuf.

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Quelle méthode adopter pour un remplacement de câble de vitesse sur une Volkswagen Coccinelle ?

Dans le cas où vous tombez sur un problème d’embrayage, c’est-à-dire que subitement, vous ne pouvez pas changer de vitesses sur votre bien, il va falloir apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée. Après, il est primordial de déconnecter les câbles. Pour y parvenir, il faut juste enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est moins accessible que l’autre, vous n’aurez qu’à tirer un peu plus fort sans pour autant l’endommager. C’est un jeu d’enfant d’identifier les trois biellettes. Il faut simplement positionner votre main en bas du moteur. A part cela, il est d’usage d’utiliser un levier, du simple fait qu’avec ce dernier, il est aisé de retirer les biellettes une après l’autre.

Si tant est que le sommet de la biellette est plus grand que d’habitude, il est pratique de se servir d’une clé plate de 17 pouvant jouer le rôle du levier. Ensuite, il faut la mettre par-dessous la pièce et effectuer un mouvement de rotation de façon appuyée pour qu’elle soit retirée complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. Pour ce qui est de la 2ème biellette, il faut :

Placer la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Faire tourner la clé progressivement jusqu’au retrait de la biellette.

En ce qui concerne la dernière biellette, il est indispensable de connaitre qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se localise à une position beaucoup plus élevée que les autres. La méthode de retrait demeure la même. Cependant, il faut placer une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Dès lors que les étapes sont achevées, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, dans le but de suivre la bonne voie dans le remplacement des pièces.

Comment mettre en place les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Volkswagen Coccinelle ?

De toute évidence, la troisième biellette qui possède une couronne plus volumineuse que les autres biellettes est facilement repérable. Donc, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Cela dit, il est préférable de bien traiter le trou où vous allez la fixer. Dès lors, vous allez appliquer un peu de graisse pour que l’élément ne sèche pas au fil du temps. Il n’y a plus simple que de replacer la biellette, il faut juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour remettre la deuxième biellette, il suffit d’entamer les même étapes sauf que vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être fixée à côté du levier de vitesse. Par conséquent, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire les même étapes.

Que faut-il faire après le replacement de toutes les biellettes ?

Après avoir substitué la tringlerie de la boite à vitesse d’une Volkswagen Coccinelle, vous allez mettre en marche votre voiture dans l’objectif de voir si tout fonctionne correctement, passez l’ensemble des vitesses pour que vous puissiez vous assurer de leurs fonctionnements avant de reprendre la route.

Dès l’instant où vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous voyez que ça passe avec des frottements, c’est que l’élément est encore tout neuf, le levier se débloquera petit à petit.

Il y a une bonne technique pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher soigneusement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs tours du moteur, les pièces qui se frottaient et qui ont justement provoqué le blocage arrêteront de résister, il en va de même concernant la marche arrière. Il faut juste y aller d’une manière douce lorsque vous la passez.

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