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De quelle façon remettre en place le câble de passage de vitesse de la Volkswagen Touran ?

L’opération de changement du câble de passage de vitesse n’est pas une tâche compliquée, vous n’aurez qu’à réaliser la bonne technique et à bien distinguer les diverses pièces avant de débuter l’action. Néanmoins, on peut s’interroger comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse de la Volkswagen Touran ? A travers ces paragraphes, nous allons essayer de vous soutenir pour que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un expert pour vous le remettre à neuf.

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Quelle est la bonne méthode pour changer le câble de vitesse sur une Volkswagen Touran ?

Au cas où vous rencontrez un problème d’embrayage, et que tout à coup, vous ne pouvez pas changer de vitesses sur votre auto, il est crucial d’apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse se trouvant sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé. Après, il faut déconnecter les câbles. Pour ce faire, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est un peu moins accessible que l’autre. Dans ce cas, vous n’avez plus qu’à appliquer une plus grande traction sans pour autant l’endommager. Repérer les trois biellettes n’est pas difficile. Il faut simplement positionner votre main en dessous du moteur. D’un autre côté, il est plutôt préférable que vous vous serviez d’un levier, du simple fait qu’avec ce dernier, il est aisé de retirer les biellettes l’une après l’autre.

Dans l’éventualité où le sommet de la biellette est plus encombrant, il vaut mieux savoir utiliser une clé 17 qui puisse jouer la fonction du levier. Il faut la mettre en bas de la pièce et réaliser une rotation de manière appuyée pour qu’elle soit retirée complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher après. En ce qui concerne la deuxième biellette, on doit :

Mettre en place la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Effectuer un mouvement de rotation jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Concernant la dernière biellette, il est indispensable de connaitre qu’elle a une taille différente et qu’elle se localise à une position plus élevée que les autres. La technique demeure la même. Néanmoins, il est capital de mettre encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
Après les opérations, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, dans l’objectif de suivre la bonne voie dans le remplacement des pièces.

Comment faire pour réinstaller les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Volkswagen Touran ?

A quelques exceptions près, la 3ème biellette possédant une tête plus importante que les autres biellettes est facilement détectable. Ipso facto, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Dans ce registre, il est préférable de bien essuyer la zone où vous allez la loger. Une fois les opérations terminées, vous allez appliquer un peu de matière grasse afin que l’élément ne sèche au fil des années. Il n’y a plus facile que de remettre la biellette, il suffit juste de forcer légèrement l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour remettre la deuxième biellette, il faut entamer les même étapes mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être installée juste à côté du levier de vitesse. De ce fait, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr faire les même étapes.

Quelle est la phase suivante ?

Après avoir changé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Volkswagen Touran, vous allez allumer votre engin afin de voir si tout fonctionne normalement, passez l’ensemble des vitesses afin que vous puissiez être sûr de leurs bons état de fonctionnements et reprendre la route.

A partir du moment où vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que ça passe avec plus d’effort, c’est que le matériel est encore neuf, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il y a une méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher très délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs passages, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement provoqué le blocage arrêteront de bloquer, il en va de même concernant la marche arrière. Il faut juste y aller d’une manière douce lorsque vous la passez.

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