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Comment régler les problèmes de réservoir AdBlue de la Fiat Idea ?

L’ensemble des gaz émis par les véhicules thermiques apparaissent comme dangereux. La manière la plus adaptée de remédier à ce genre de souci consiste à changer vers les automobiles à propulsion électrique. Mais la valeur représente la première explication pourquoi beaucoup de gens ne parviennent pas à s’acheter une automobile électrique. Même si la plupart des personnes ne peuvent s’offrir que des automobiles à combustion, il est possible de minimiser leur pourcentage d’émission nocive. Ainsi, concernant la Fiat Idea, on peut réduire les émissions nocives avec l’AdBlue. Ce produit s’avère être un excellent agent antipollution, cependant il est susceptible d’abîmer le réservoir.

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À quoi sert le réservoir Adblue chez la Fiat Idea ?

L’Adblue constitue un liquide employée dans les véhicules diesels afin de diminuer les émanations d’oxyde d’azote de celles-ci. Une telle solution représente une combinaison d’urée et d’eau déminéralisée qui entraîne une interaction biochimique permettant de convertir soixante-dix pour cent d’oxyde d’azote en eau et en gaz d’azote. L’AdBlue ne saurait malheureusement être utilisé employé pour toutes les automobiles à moteur diesel car ces dernières sont tenues de pas uniquement avoir une réserve qui lui est consacré, mais aussi un certain dispositif d’atténuation catalytique choisie. Les voitures qui détiennent ce fameux réservoir d’additif AdBlue sont rattachées à de nombreuses marques de véhicule comme :

Ce type de solution se révèle bien plus que nécessaire pour ces divers engins vu que cela reste désormais entièrement impossible de démarrer lorsque le niveau est inférieur au minimum. Il est alors sans cesse indispensable de prendre garde au fait que le moteur ait assez d’Adblue afin d’avoir la capacité de fonctionner sans polluer. Pour ce qui est de le fabricant de la Fiat Idea, c’est leur Fiat Idea qui détient ce fameux système avec le réservoir AdBlue. Malheureusement, il se peut qu’aussi celui-ci cause des soucis et aussi qu’il ait des problèmes pour la voiture.

Quels sont donc les problèmes que l’on est susceptible de croiser avec le réservoir d’Adblue de la Fiat Idea et comment y remédier ?

La solution Adblue est véritablement un excellent anti-pollution et également permet de transformer les véhicules ordinaires bien moins polluantes. Cela n’est pas malheureusement pas sans inconvénient puisqu’il peut provoquer certains problèmes. Le réservoir de la Fiat Idea peut se trouver exposé à des obstructions ou à un changement de forme. Ce phénomène est donc attribuable au motif que la solution AdBlue a la capacité de se cristalliser à l’intérieur de du réservoir ou à l’ouverture où on doit ajouter le liquide. Conséquence, cela pourrait se bloquer et nuire à ou encore diminuer le remplissage du réservoir. Il arrive parfois que le réservoir perde son mécanisme de pompage et sa sonde de mesure.

Ceci pourrait conduire à une impossibilité à se servir de la voiture ou encore la substitution du réservoir. Bien que cet ennui soit assez sérieux, il existe des remèdes dans le but de trouver une solution. La formation de cristaux du liquide additif AdBlue est essentiellement attribuable par la présence d’urée à l’intérieur du liquide. La façon la plus efficace de prévenir les soucis de formation de cristaux est d’employer un produit antigivre. Cette sorte de produit possède comme objectif de nettoyer les réservoirs de l’ensemble des résidus d’urée qui pourraient s’y accumuler. Donc lorsque qu’une personne constate que le réservoir de la Fiat Idea se met à s’obstruer, il est nécessaire y verser une portion de la solution anti-cristallisante avant de mettre de l’Adblue et attendre. Avec 10 L d’Adblue, on doit verser 25 ml de produit anti-cristallisation. Lorsque les dépôts cristallisés sont entièrement dissous, on doit attendre quelques instants avant de compléter avec du liquide AdBlue et ensuite rallumer le moteur du véhicule.

TUNAP 988 Anti-cristallisation des injecteurs SCR Adblue (2)

LE POURQUOI DE LA CRISTALLISATION La solution d'urée est pulvérisée sur le catalyseur SCR via un injecteur au sein d'une zone spécifiquement créée, le tout géré par une unité de contrôle. Dans la SCR, il y a une réaction chimique entre l'AdBlue et les gaz d'échappement qui conduit à une réduction des oxydes d'azote avec formation d'eau et d'azote.

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