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A quelle période il faut changer la courroie de distribution de votre Opel Rak E ?

La courroie de distribution est un élément qui fait correspondre le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur fonctionne. Cet élément est, en outre, responsable du fonctionnement d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression ou encore la pompe à eau. C’est un élément très important pour votre véhicule, pour la seule et bonne raison qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pour cette raison qu’il est capital de la remplacer systématiquement. Il faut savoir qu’une courroie se fait changer avec d’autres pièces : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quelle est la période idéale ? Pourquoi faut-il installer une nouvelle ? Tous les élements pour détailler le sujet par l’intermédiaire de cet article !

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L’importance de remplacer la courroie de votre Opel Rak E

La courroie de distribution fait parti des éléments les plus importants dans le moteur d’une voiture. Elle assure la liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui activent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans le cas où vous continuez à utiliser une vieille courroie, votre moteur peut se bloquer, du fait que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en performance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Opel Rak E sont claires : on doit changer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, idéalement autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. Toutefois, des exceptions peuvent exister, et vous forçant à faire le remplacement plus rapidement. C’est, par exemple, valable pour une fuite du liquide de refroidissement.

Dans le but d’éviter toutes les réparations sur le moteur, qui, sans l’ombre d’un doute, sont très onéreuses, il est conseillé de contrôler votre courroie, car si cette dernière s’abîme, dites adieu à votre moteur.

Durée de vie de votre courroie de distribution

Les fabricants du véhicule vous fournissent généralement des préconisations concernant le changement de la pièce, vous devez vous référer au carnet d’entretien de votre véhicule. D’ailleurs, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. En d’autres termes, les concepteurs se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de la courroie. En conséquence, si la courroie doit être changée avant les 60 000 km, son utilisation peut être rallongée encore un peu. Toutefois, il ne faut pas aller au-delà des délais conseillés par le constructeur, puisque vous n’aurez plus de garantie s’il arrivait que votre engin est endommagé à cause d’un problème lié à la courroie de distribution.

Concernant le moteur, les conséquences d’une courroie non changée sur le moteur sont multiples, nous vous citons quelques-uns :

La tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape déformé ;
culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

Par ailleurs, la courroie est en rupture. Par conséquent, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Cela dit, les pistons percutent la soupape et provoquent des dommages très importants. En outre, une panne de la courroie génère des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut, par ailleurs, provoquer un décalage des éléments qu’elle entraîne, détruisant le moteur.

Le coût d’un changement de courroie de distribution sur une Opel Rak E

Vous avez le droit d’acheter les diverses pièces nécessaires pour réparer votre courroie en détail. Néanmoins, les boutiques de pièces automobiles peuvent vous proposer un kit complet adapté à la voiture. Vous avez le choix !

Il est possible d’avoir d’autres frais durant le changement de l’accessoire. Par conséquent, il est suggéré de contrôler si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés afin d’être sûr de la fiabilité de l’intervention :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche pour ne pas conduire à l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution déformés.

Il est impératif d’informer qu’un carter de distribution tordu peut conduire à de multiples pannes au niveau moteur, pour la seule raison que celui-ci peut engendrer des problèmes mécaniques liés au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui laissent entrer des corps indésirables à l’intérieur du moteur.

À titre indicatif, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci concerne le prix de la pièce, mais il ne faut pas oublier le prix horaire de la main d’œuvre qui changent d’un expert à un autre.

Combien faut-il dépenser pour la main d’œuvre pour la Opel Rak E ?

Il faut savoir qu’il y a d’inombrables versions de Opel Rak E. Les interventions de la main d’œuvre son définies selon le modèle de votre véhicule, ce qui vous informera du montant nécessaire. D’ailleurs, les garagistes établissent un temps de barème, qui va justifier le prix de la main d’œuvre.

En général, le temps nécessaire au changement de la courroie de distribution est en moyenne compris entre 3 h et 3h25min. Le coût horaire est compris entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version de l’automobile. Il est pratique de réaliser des comparaisons de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre moyen de transport pour être sûr à 100% et de jouir d’un remplacement de courroie aux normes.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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