A quel moment doit-on substituer la courroie de distribution sur une Renault Latitude ?

La courroie de distribution est un accessoire qui actionne le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur fonctionne. Cette composante est, en outre, responsable de l’activation d’autres pièces telles que la pompe à haute pression ou encore la pompe à eau. C’est une pièce très importante pour votre moteur, pour la seule et bonne raison qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pourquoi il est indispensable d’installer une nouvelle périodiquement. A titre indicatif, une courroie se fait changer avec d’autres pièces : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand est-ce qu’il faut effectuer ce changement ? Pourquoi faut-il la changer ? Nous allons élucider le sujet par l’intermédiaire de cet article !

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Les raisons pour lesquelles il est obligé de remplacer la courroie de votre Renault Latitude

Cette pièce est l’un des éléments les plus importants dans le moteur d’une voiture. Elle sert de liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui activent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si jamais vous ne remplacez pas la pièce, votre moteur peut subir de graves endommagements, pour la seule et bonne raison que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en performance à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Renault Latitude sont claires : on doit remplacer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, entre 60 000 et 200 000 km . Par ailleurs, des exceptions peuvent exister, et vous obligent à effectuer ce changement prématurément, en l’occurrence, une fuite du liquide de refroidissement.

Dans l’objectif d’éviter toutes les réparations sur l’auto, qui, dans la plupart des cas, sont très coûteuses, on vous conseille de vérifier la courroie, car si cette dernière se détériore, dites adieu à votre moteur.

Durée de la courroie de distribution

Les fabricants de cette voiture vous fournissent approximativement des consignes concernant le remplacement de la courroie de distribution, vous devez vous référer au carnet d’entretien de la voiture. Cependant, la durée de vie des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. A dire vrai, les constructeurs se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de cette pièce. Par conséquent, si la courroie est changée avant 60 000 km, sa durée peut être allongée un peu plus. Mais attention, il ne faut pas dépasser les délais fixés par le constructeur, car vous n’aurez plus de garantie valable s’il arrivait que votre moteur est abîmé à cause d’un dysfonctionnement lié à la courroie de distribution.

Concernant le moteur, les impacts d’une courroie non remplacée sur le moteur sont très nombreux, nous vous citons quelques-uns :

• La tige de soupape tordue ou cassée ;
• guide de soupape tordu ;
• Une culasse endommagée ;
• piston endommagé ;
• cylindre marqué.

Effectivement, la courroie est en rupture, et par la suite le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Ipso facto, les pistons s’écrasent sur la soupape , provoquant d’immenses dégâts. D’un autre côté, une panne, bien que partielle, de la courroie génère des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut, en outre, provoquer un décalage des composants qu’elle entraîne, abîmant le moteur.

Le budget nécessaire à un remplacement de courroie de distribution sur une Renault Latitude

Vous pouvez acheter les diverses pièces nécessaires afin de changer votre courroie en détail. De même, les fournisseurs de pièces automobiles peuvent vous proposer le kit complet adapté à la voiture. Vous avez le choix !

Quelques fois, vous pouvez être amené à payer d’autres frais durant le changement de la courroie. Par conséquent, il est suggéré de demander si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés pour être sûr de la fiabilité des travaux :

• bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;
• joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche dans le but de ne pas provoquer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
• Des carters de distribution détériorés.

Il est important de dire qu’un carter de distribution bombé pourrait mener à de sérieuses pannes au niveau du moteur, pour la seule raison que celui-ci peut provoquer des problèmes mécaniques liés entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui laissent entrer des corps étrangers dans le moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

• courroie seule : 25 à 80 euros ;
• kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;
• bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Cela concerne le tarif de la pièce, mais il ne faut pas oublier les tarifs horaires de la main d’œuvre qui varient d’un garagiste à un autre.

Pour un changement de courroie de la Renault Latitude, combien faut-il prévoir pour la main d’œuvre ?

Bien entendu, il existe de nombreuses versions de Renault Latitude. Les interventions de la main d’œuvre sont calculées en fonction du modèle de votre automobile, ce qui vous informera du tarif à payer. Cela dit, les spécialistes en mécanique utilisent un temps de barème, qui va justifier le prix horaire de la main d’œuvre.

Dans la plupart des cas, le temps nécessaire au remplacement de la courroie de distribution est compris entre 3 h et 3h25min. Le coût horaire se situe entre 75 euros et 125 euros selon la version du véhicule. On vous suggère de réaliser des comparaisons de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre auto dans le but d’être sûr à 100% et de profiter d’un changement de courroie de distribution aux normes.

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