A quel moment il faut substituer la courroie de distribution d’une Volkswagen Amarok ?

La courroie de distribution est un composant qui relie le vilebrequin et l’arbre à cames quand celui-ci est en mode tournage. Il est, par ailleurs, responsable de la bonne marche d’autres pièces telles que la pompe à haute pression ou bien la pompe à eau. C’est une pièce très importante pour votre moteur, pour la simple raison qu’il garantit son bon fonctionnement. C’est pourquoi il est capital d’installer une nouvelle périodiquement. Il faut savoir qu’une courroie se change avec d’autres pièces : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quelle est la période idéale ? Pourquoi faut-il installer une nouvelle ? Nous allons répondre à toutes vos questions via cet article !

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courroie de distribution

Les raisons pour lesquelles il faut remplacer la courroie sur votre Volkswagen Amarok

La courroie de distribution est l’un des éléments les plus importants dans le moteur du véhicule. Elle assure la liaison entre le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais aussi les cames d’arbres qui activent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans l’hypothèse où vous ne changez pas l’élément, votre moteur peut subir des dégâts graves, du fait que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en efficacité à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Volkswagen Amarok sont claires à ce sujet : il faut remplacer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, autour de 60 000 jusqu’à 200 000 km. Cela dit, des exceptions peuvent exister, et vous forçant à effectuer le changement plus rapidement. C’est, par exemple, valable pour une fuite du liquide de refroidissement.

Dans le but d’éviter toutes les interventions sur la voiture, qui, sans l’ombre d’un doute, sont très onéreuses, on vous invite à contrôler votre courroie, car si cette dernière s’abîme, il y aura des problèmes graves.

Durée de vie de votre courroie de distribution selon le constructeur

Les fabricants de cette voiture vous donnent généralement des préconisations concernant le remplacement de la courroie, vous devez vous référer au carnet d’entretien du véhicule. Cependant, la longévité des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. En d’autres termes, les constructeurs se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de cet élément. En principe, si votre courroie est changée avant les 60 000 km, son utilisation peut être étendue de quelques kilomètres. Mais attention, il ne faut pas dépasser les délais fixés par le constructeur, pour la seule et bonne raison que vous n’aurez plus de garantie valide s’il arrivait que votre moteur est détérioré à cause d’un défaut lié à la courroie de distribution.

Quant au moteur, les conséquences d’une courroie non remplacée sur le moteur sont très nombreux. Entre autres :

  • Une tige de soupape tordue ou cassée ;
  • guide de soupape déformé ;
  • Une culasse endommagée ;
  • piston endommagé ;
  • cylindre marqué.

En conséquence, la courroie est en rupture, et par la suite le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Cela dit, les pistons deviennent en contact avec la soupape et conduisent à des dommages très couteux. En outre, une panne, bien que partielle, de la courroie entraîne des dégâts aussi importants que les précédents. Il peut, en outre, provoquer un décalage des composants qu’elle entraîne, détruisant le moteur.

Le montant d’un remplacement de courroie de distribution de la Volkswagen Amarok

Vous pouvez commander les différentes pièces nécessaires pour réparer votre courroie en détail. Néanmoins, les boutiques de pièces détachées peuvent vous proposer le kit complet utile au remplacement. Vous avez le choix !

Il convient de vous informer que vous pouvez avoir d’autres frais durant le changement de la pièce. Alors, il est suggéré de contrôler si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés pour être sûr de la fiabilité des travaux :

  • bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;
  • joint de culasse qui doit être impérativement très étanche afin de ne pas provoquer l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
  • Des carters de distribution déformés.

Il est impératif d’informer qu’un carter de distribution tordu peut conduire à de sérieuses pannes au niveau du moteur, parce que celui-ci peut provoquer des dommages mécaniques dus au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui ont laissé entrer des corps indésirables à l’intérieur du moteur.

A titre de rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

  • courroie seule : 25 à 80 euros ;
  • kit de distribution : 50 à 120 euros ;
  • bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci concerne le tarif de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier le prix de la main d’œuvre qui changent d’un garagiste à un autre.

Le prix de main d’œuvre pour changer la courroie de distribution de la Volkswagen Amarok

Il va sans dire qu’il y a d’inombrables versions de Volkswagen Amarok. Les interventions de la main d’œuvre son définies selon le modèle de votre véhicule, ce qui vous donnera approximativement le montant. Ipso facto, les experts utilisent un temps de barème, qui va justifier le prix horaire de la main d’œuvre.

Le temps du remplacement de votre courroie de distribution est compris entre 3 h et 3h25min. Le tarif à l’heure se situe entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version de l’automobile. On vous préconise de faire des comparatifs de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre voiture dans l’objectif d’être sûr à 100% et de bénéficier d’un remplacement dans les règles.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution
  • Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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