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A quel moment il faut remplacer la courroie de distribution de votre Volkswagen Polo 5 ?

La courroie de distribution est un accessoire qui actionne le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur tourne. Cet élément est, par ailleurs, responsable du fonctionnement d’autres pièces telles que la pompe à haute pression ou encore la pompe à eau. C’est une pièce très importante dans votre moteur, du fait qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pour cela qu’il est crucial de poser une nouvelle. A titre d’information, une courroie se change avec d’autres pièces : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand est-ce qu’il faut effectuer ce changement ? Pourquoi faut-il installer une nouvelle ? Tous les élements pour détailler le sujet au moyen de cet article !

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La nécessité de changer la courroie de votre Volkswagen Polo 5

Cette pièce est l’un des éléments les plus importants dans le moteur de votre véhicule. Elle permet de mouvoir le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui ouvrent et ferment à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Dans le cas où vous vous obstinez à rouler avec une courroie défectueuse, votre moteur peut se décaler, parce que celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en efficacité à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Volkswagen Polo 5 sont claires : on doit changer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, entre 60 000 et 200 000 km . Par ailleurs, certaines exceptions peuvent arriver, et vous obligent à faire le remplacement plutôt que prévu, en l’occurrence, une fuite du liquide de refroidissement.

Pour éviter toutes les interventions sur votre moteur, qui, dans la plupart des cas, sont très onéreuses, on vous conseille de vérifier la courroie, parce que si cette dernière s’abîme, il y aura des problèmes graves.

Durée de la courroie de distribution selon le constructeur

Les fabricants de cette voiture vous donnent généralement des conseils concernant le remplacement de la pièce, vous devez vous référer au carnet d’entretien de la voiture. Par ailleurs, la durée de vie des courroies peut être soumise à un coefficient de sécurité près. Autrement dit, les concepteurs se sont donnés une marge assurant la garantie de la tenue de la courroie. Autrement dit, si la courroie doit être échangée avant 60 000 km, son utilisation peut être étendue un peu plus. Cela dit, il ne faut pas aller au-delà des délais conseillés par le constructeur, car vous n’aurez plus de garantie s’il advenait que votre engin est cassé à cause d’un dysfonctionnement de la la courroie de distribution.

Quant au moteur, les conséquences d’une courroie non remplacée sur le moteur sont nombreux. Parmi eux :

Une tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
Une culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

Par ailleurs, la courroie est en rupture. Alors, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Ipso facto, les pistons deviennent en contact avec la soupape , provoquant des dommages très couteux. D’un autre côté, une panne, bien que partielle, de la courroie entraîne des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut aussi conduire à un décalage des composants qu’elle entraîne, détruisant alors le moteur.

Le montant d’un changement de courroie de distribution de la Volkswagen Polo 5

Il est possible d’acheter les différentes pièces nécessaires afin de changer votre courroie en détail. Toutefois, les vendeurs de pièces automobiles peuvent vous proposer un kit complet pour pouvoir changer votre courroie. Vous avez le choix !

Quelques fois, vous pouvez être amené à payer d’autres frais durant le changement de l’élément. Par conséquent, il est conseillé de contrôler si d’autres éléments nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés pour être sûr de la fiabilité de l’opération :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche dans le but de ne pas conduire à l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution déformés.

Il faut savoir qu’un carter de distribution bombé peut mener à de sérieuses pannes au niveau du moteur, pour la seule raison que celui-ci peut engendrer des problèmes mécaniques dus entre le frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, du fait des frottements qui laissent entrer des corps étrangers dans le moteur.

À titre indicatif, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution complet : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Ceci concerne le tarif de la pièce, mais il ne faut pas, non plus, oublier le coût de la main d’œuvre qui varient d’un expert à un autre.

Combien faut-il dépenser pour la main d’œuvre pour la Volkswagen Polo 5 ?

Cela va sans dire, il y a de nombreuses versions de Volkswagen Polo 5. Les interventions de la main d’œuvre son définies selon le modèle de votre véhicule, ce qui vous informera du prix à payer. Ipso facto, les experts utilisent un temps de barème, qui va déterminer le prix horaire de la main d’œuvre.

En général, le temps nécessaire au remplacement de la courroie de distribution est généralement compris entre 3 h et 3h25min. Le coût horaire se situe entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version du véhicule. Il est vivement conseillé de réaliser des comparaisons de devis et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre engin dans le but d’être sûr à 100% et de bénéficier d’un remplacement dans les règles.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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