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A quel moment il est obligé de remplacer la courroie de distribution d’une Volkswagen Transporter 5 ?

La courroie de distribution est un élément qui actionne le vilebrequin et l’arbre à cames quand le moteur tourne. Ce composant est, par ailleurs, responsable de l’activation d’autres pièces à l’image de la pompe à haute pression et la pompe à eau. C’est un élément capital dans votre moteur, du fait qu’il assure son bon fonctionnement. C’est pour cette raison qu’il est très important de la changer périodiquement. A titre indicatif, une courroie se fait changer avec d’autres accessoires : le galet tendeur et les galets enrouleurs. Mais quand effectuer l’opération ? Pourquoi faut-il installer une nouvelle ? Nous allons détailler le sujet dans cet article !

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Les raisons pour lesquelles il est obligé de changer la courroie sur votre Volkswagen Transporter 5

Cette pièce constitue des éléments les plus importants dans le moteur de votre voiture. Elle permet d’actionner le vilebrequin, la pompe à eau et la pompe à tension, mais également les cames d’arbres qui activent à leur tour les soupapes d’admission et d’échappement.
Si par hasard vous ne changez pas l’élément, le moteur peut se bloquer, car celle-ci est une pièce d’usure, qui perd en efficacité à force d’utilisation. Les consignes du constructeur de Volkswagen Transporter 5 sont claires : on doit remplacer tout le kit de distribution qui comprend : la courroie, les pompes, et les galets, entre 60 000 et 200 000 km . Par ailleurs, des exceptions peuvent exister, et vous obligent à faire le remplacement plus rapidement. C’est, à titre indicatif, obligé dans le cas d’une fuite du liquide de refroidissement.

Pour éviter toutes les réparations sur la voiture, qui, dans la plupart des cas, sont très onéreuses, on vous conseille de vérifier votre courroie, pour le simple fait que si cette dernière s’use, votre moteur risque d’avoir de gros problème.

Durée de vie de votre courroie de distribution selon le constructeur

Les constructeurs de l’automobile vous fournissent approximativement des préconisations concernant le remplacement de la pièce, vous devez vous référer au carnet d’entretien de la voiture. Cependant, la longévité des courroies peut être affectée d’un coefficient de sécurité près. Autrement dit, les fabricants se sont donnés une garantie pour cette pièce. En conséquence, si la courroie doit être changée avant les 60 000 km, son utilisation peut être allongée encore un peu. Par contre, il ne faut pas aller au-delà des délais conseillés par le constructeur, pour la seule et bonne raison que vous n’aurez plus de garantie si par hasard votre moteur est endommagé à cause d’un dysfonctionnement de la la courroie de distribution.

Quant au moteur, les conséquences d’une courroie non remplacée sur le moteur sont multiples, nous vous citons quelques-uns :

Une tige de soupape tordue ou cassée ;
guide de soupape tordu ;
Une culasse endommagée ;

piston endommagé ;
cylindre marqué.

D’ailleurs, la courroie est en rupture. Par conséquent, le vilebrequin n’est plus synchronisé avec l’arbre à cames. Ipso facto, les pistons percutent la soupape et engendrent des dommages très importants. Il faut savoir aussi qu’une panne de la courroie entraîne des endommagements aussi importants que les précédents. Il peut, en outre, engendrer un décalage des composants qu’elle entraîne, détruisant alors le moteur.

Le budget nécessaire à un changement de courroie de distribution sur une Volkswagen Transporter 5

Il est possible d’acheter les diverses pièces nécessaires afin de réparer votre courroie en détail. Néanmoins, les fournisseurs de pièces détachées peuvent vous proposer un kit complet adapté à la voiture. Le dernier mot vous appartient !

Il est possible d’avoir d’autres frais pendant le changement de l’élément. Il est alors d’usage de contrôler si d’autres composants nécessitent, eux aussi, qu’ils soient changés afin d’être sûr de la fiabilité des opérations :

bagues d’étanchéité d’arbre à cames ou du vilebrequin ;

joint de culasse qui doit être obligatoirement être très étanche pour ne pas conduire à l’écoulement de l’huile de refroidissement sur la courroie ;
Des carters de distribution dysfonctionnels.

Il est capital de savoir qu’un carter de distribution bombé pourrait mener à de sérieux dégâts au moteur, car celui-ci peut provoquer des dommages mécaniques liés au frottement de la courroie et du carter, ce qui peut entraîner l’usure du moteur, à cause des frottements qui laissent entrer des corps étrangers dans le moteur.

Pour rappel, nous vous listons les prix de courroie en magasins :

courroie seule : 25 à 80 euros ;
kit de distribution : 50 à 120 euros ;

bidon de 5 litres de liquide de refroidissement : 15 à 20 euros.

Cela concerne le tarif de la pièce, mais il ne faut pas oublier le coût de la MO (Main d’œuvre) qui varient d’un garagiste à un autre.

Pour un changement de courroie de la Volkswagen Transporter 5, quel tarif ?

Il va sans dire qu’il existe de nombreuses versions de Volkswagen Transporter 5. Les durées d’intervention sont calculées en fonction du modèle de votre auto, ce qui vous donnera approximativement le prix à payer. D’ailleurs, les garagistes ont recours à un temps de barème, qui va justifier le prix de la main d’œuvre.

Le temps du remplacement de votre courroie de distribution est en moyenne compris entre 3 h et 3h25min. Le tarif à l’heure est compris entre 75 euros et 125 euros en fonction de la version de l’engin. Il est conseillé de réaliser des comparatifs de prix et de volume horaire pour la main d’œuvre du modèle de votre engin dans l’objectif d’être sûr à 100% et de travaux dans les règles de l’art.

Contitech CT957WP2 Kit de Courroie de Distribution

Pompe à eau + kit de courroie de distribution

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