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De quelle manière replacer le câble de passage de vitesse d’une Citroen Jumper 2 ?

La changement du câble de passage de vitesse n’est pas une tâche compliquée, vous n’aurez qu’à appliquer la bonne méthode et à bien distinguer les accessoires avant de débuter l’action. Néanmoins, on peut s’interroger comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse de la Citroen Jumper 2 ? Tout au long de cet article, nous allons tenter de vous éclaircir pour que vous soyez capable de le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un carrossier pour vous le remettre à neuf.

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Comment assurer le changement d’un câble de vitesse sur une Citroen Jumper 2 ?

S’il arrivait que vous avez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que tout à coup, vous ne pouvez plus passer les vitesses sur votre auto, il prépondérant d’apporter quelques petits réglages au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé. Par la suite, vous allez devoir déconnecter les câbles. Afin d’y parvenir, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile à atteindre que l’autre. Donc, vous n’aurez qu’à appliquer une plus grande force sans pour autant l’endommager. Repérer les trois biellettes n’est pas difficile. Il faut juste mettre votre main en dessous du moteur. A part cela, il est d’usage d’utiliser un levier, puisqu’avec ce dernier, il est aisé de retirer les biellettes une après l’autre.

Si le sommet de la biellette est plus grand que d’habitude, il est suggéré de se servir d’une clé plate de 17 pouvant jouer la fonction du levier. Ensuite, il faut la mettre en bas de la pièce et effectuer un mouvement de rotation de façon appuyée pour qu’elle soit retirée complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher juste après. En ce qui concerne la 2ème biellette, il est conseillé de :

Mettre en place la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Tourner jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Concernant la dernière biellette, vous devez savoir qu’elle a des mensurations différentes et qu’elle se trouve à une position plus élevée que les autres. La méthode de retrait reste la même. Cependant, il est indispensable d’utiliser encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Dès lors que les étapes sont achevées, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les biellettes neuves, dans le but de suivre la bonne voie quant au remplacement des pièces.

Comment installer les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Citroen Jumper 2 ?

Dans la généralité des cas, la 3ème biellette possédant une tête plus massive que les autres biellettes est très facile à identifier, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Dans ce registre, il est d’usage de bien traiter l’endroit où vous allez la loger. Une fois les opérations terminées, vous allez appliquer un peu de graisse pour que la pièce ne sèche au fil des années. Il n’y a plus simple que de replacer la biellette, il suffit juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Concernant la deuxième biellette, il faut entamer la même procédure sauf que il ne faut pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être positionnée juste à côté du levier de vitesse. A ce stade, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr réaliser la même réparation.

Et après ?

Après avoir réparé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Citroen Jumper 2, vous allez allumer votre bien dans le but de voir si tout fonctionne correctement, passez l’ensemble des vitesses afin que vous puissiez vous assurer de leurs bons état de fonctionnements avant de profiter de la voiture comme avant.

Dès l’instant où vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que cela fonctionne avec plus d’effort, c’est que le matériel est encore tout neuf, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il existe une bonne technique pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser soigneusement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs tours du moteur, les éléments qui se frottaient et qui ont justement provoqué le blocage arrêteront de résister, il en va de même concernant la marche arrière. Il faut y aller d’une façon délicate lorsque vous la passez.

OTOTEC Kit de réparation de câble de transmission carré pour boîte de vitesses

Facile à installer et à utiliser.

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