Quelle est la meilleure façon de remettre le câble de passage de vitesse de la Citroen Jumpy ?

L’opération liée au remplacement du câble de passage de vitesse n’est pas une tâche compliquée, vous n’aurez qu’à réaliser la bonne méthode et à bien distinguer les diverses pièces avant de passer à l’action. Toutefois, on pourrait se démander comment remet-on le câble de passage de vitesse de la Citroen Jumpy ? A partir de ces quelques lignes, nous allons essayer de vous éclaircir pour que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un expert pour vous le remplacer.

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boite de vitesse

Quelle est la meilleure technique afin de remplacer le câble de vitesse sur une Citroen Jumpy ?

Si par hasard vous tombez sur un problème d’embrayage, c’est-à-dire que tout à coup, vous ne pouvez plus changer de vitesses sur votre moyen de transport, il prépondérant d’apporter quelques petites modifications au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être enlevé. Ensuite, il est primordial de déconnecter les câbles. Pour y parvenir, vous n’aurez qu’à enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est un peu moins accessible que l’autre. Donc, vous n’aurez qu’à tirer davantage sans pour autant l’abîmer. C’est un jeu d’enfant d’identifier les trois biellettes. Vous n’aurez qu’à placer votre main en dessous du moteur. D’un autre côté, on vous conseille d’utiliser un levier, pour la seule et bonne raison qu’avec ce dernier, vous allez pouvoir retirer les biellettes l’une après l’autre.

S’il advenait que le sommet de la biellette est plus grand que d’habitude, il est conseillé de savoir utiliser une clé plate de 17 pouvant faire le rôle du levier. Ensuite que quoi, il faut la mettre en bas de la pièce et réaliser une rotation de manière appuyée pour qu’elle soit intégralement enlevée, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. Au sujet de la seconde biellette, il va falloir :

  • Mettre la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;
  • Tourner jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

Quant à la dernière biellette, il faut savoir qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se trouve à un niveau un peu plus haut que les autres. La technique reste la même, il est capital de positionner encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Par la suite, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les nouvelles biellettes, dans le but de suivre la bonne voie dans le remplacement des pièces.

Comment faire pour réinstaller les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Citroen Jumpy ?

A quelques exceptions près, la troisième biellette possédant une tête plus massive que les autres biellettes est très facile à identifier. Alors, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Dans ce registre, il est d’usage de bien traiter le trou où vous allez la placer. Une fois la manœuvre réussie, vous allez appliquer un peu de graisse pour que la pièce ne sèche au fil des années. Il n’y a plus simple que de remettre la biellette, il faut juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour la deuxième biellette, il suffit d’entamer les même étapes sauf que il ne faut pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être positionnée juste à côté du levier de vitesse. Cela dit, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr réaliser les même étapes.

Après le remplacement : que faire ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse de la Citroen Jumpy, vous allez mettre en marche votre voiture pour savoir si tout fonctionne normalement, passez toutes les vitesses afin que vous puissiez vous assurer de leurs état de fonctionnements et reprendre la route.

Dès l’instant où vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que cela fonctionne avec plus d’effort, c’est que le matériel est encore neuf, le levier se débloquera au fil des jours.

Il y a une bonne méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher délicatement jusqu’à ce que le levier se débloque. Après plusieurs passages, les éléments qui se frottaient et qui ont justement engendré le blocage arrêteront de résister. Il en est de même concernant la marche arrière. Il faut juste y aller doucement lorsque vous la passez.