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Quel est le meilleur moyen de remettre le câble de passage de vitesse d’une Citroen Jumpy 2 ?

L’opération de changement du câble de passage de vitesse ne demande pas des compétences spécifiques, vous n’aurez qu’à appliquer la bonne technique et à bien distinguer les pièces avant de passer à l’action. Néanmoins, on peut s’interroger comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse de la Citroen Jumpy 2 ? Avec ces quelques lignes, nous allons chercher à vous éclaircir pour que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez recours à un expert pour vous le remettre à neuf.

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Quelle est la bonne méthode pour changer le câble de vitesse sur une Citroen Jumpy 2 ?

Dans le cas où vous avez un problème d’embrayage, et que subitement, vous ne pouvez pas passer les vitesses sur votre véhicule, il est de rigueur d’apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cette dernière doit être enlevée, une fois chose faite, vous allez devoir déconnecter les câbles. Pour ce faire, il faut juste enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est moins accessible que l’autre, vous n’aurez qu’à appliquer une plus grande traction sans pour autant l’abîmer. Les trois biellettes sont repérables de manière rapide. Vous n’aurez qu’à positionner votre main en bas du moteur. D’un autre côté, il est plutôt préférable que vous vous serviez d’un levier, du fait qu’avec ce dernier, il est aisé de retirer les biellettes l’une après l’autre.

Dans le cas où le sommet de la biellette est plus important, il est suggéré de se servir d’une clé plate de 17 qui puisse jouer la fonction du levier. Ensuite que quoi, il faut la mettre par-dessous la biellette et réaliser une rotation de manière appuyée jusqu’à ce qu’elle s’enlève complètement, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. Par rapport à la seconde biellette, on vous conseille de :

Placer la clé numéro 13 sur la deuxième biellette ;

Faire tourner la clé progressivement jusqu’à ce que la biellette soit enlevée.

En ce qui concerne la dernière biellette, vous devez savoir qu’elle a une taille différente et qu’elle se trouve à un niveau un peu plus haut que les autres. L’approche demeure la même. Toutefois, il est indispensable d’utiliser encore une fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit retirée.
Une fois les opérations terminées, vous n’aurez qu’à comparer les anciennes et les biellettes neuves, dans le but de suivre la bonne voie quant au remplacement des pièces.

Comment faire pour réinstaller les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur la Citroen Jumpy 2 ?

Bien évidemment, la troisième biellette qui possède une couronne plus grosse que les autres biellettes est facilement détectable. Donc, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Cela dit, il est fortement conseillé de bien essuyer la cavité où vous allez la placer. Dès lors que les étapes sont achevées, vous allez appliquer un peu de graisse afin que l’élément ne sèche au fil des années. Il n’y a plus facile que de remettre la biellette, il suffit juste de forcer un peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour la deuxième biellette, il faut entamer les même étapes sauf que vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés. La tête de la seconde biellette doit être placée à côté du levier de vitesse. A ce stade, il ne vous reste qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr réaliser les même étapes.

Et après ?

Après avoir changé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Citroen Jumpy 2, vous allez allumer votre moyen de transport afin de savoir si tout fonctionne correctement, passez l’ensemble des vitesses afin que vous puissiez être sûr de leurs fonctionnements et profiter de la voiture comme avant.

Dès que vous poussez vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que cela passe un peu difficilement, c’est que l’élément est encore tout neuf, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il existe une méthode pour éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à enclencher doucement jusqu’à ce que le levier se débloque. A la suite de plusieurs tours du moteur, les divers éléments qui se frottaient et qui ont justement généré le blocage arrêteront de bloquer, il en va de même pour la marche arrière. Il faut juste y aller d’une manière douce quand vous la passez.

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