Comment changer l’embrayage de sa Citroen Jumpy 2 ?
Dans le cas où vous avez besoin de changer le kit embrayage de la Citroen Jumpy 2, vous devrez acheter un kit d’embrayage et payer les services d’un garage pour qu’il puisse vous le mettre en place. Il est conseillé d’exiger un devis à l’avance afin de savoir la somme à payer et confronter les prix. Trouvez dans ces quelques paragraphes toutes les informations concernant le changement d’embrayage d’une Citroen Jumpy 2.
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Qu’est-ce que le kit d’embrayage ?
Le kit d’embrayage fonctionne avec des véhicules ayant une boite de vitesses classique. L’embrayage est un composant qui a pour rôle d’envoyer la puissance du moteur vers la boite de vitesse dans le but de passer un rapport. Cette opération permet, par la suite, d’absorber les mouvements aux roues via la transmission. Par ailleurs, un kit d’embrayage se compose de plusieurs éléments. Entre autres :
- le mécanisme : aussi appelé diaphragme, assure le collage du disque embrayage sur le volant moteur et fonctionne tel un ressort ;
- la butée : c’est un élément s’appuyant au centre du mécanisme. Cette pièce est dirigée par la pédale d’embrayage ;
- le disque : il accueille l’arbre de boite de vitesse. Les ressorts attenuent les mouvements qui peuvent briser les organes de transmission, voire le moteur.
A quel moment faut-il remplacer le kit embrayage sur votre Citroen Jumpy 2 ?
L’embrayage d’une Citroen Jumpy 2 est composé d’un plateau de pression, d’un disque et d’une butée. Cet élément permet de passer les vitesses du véhicule quand vous roulez. Dans la généralités des cas, la longévité de l’embrayage de la Citroen Jumpy 2 est évaluée entre 100 000 et 200 000 km en fonction de votre utilisation. Dans la mesure où vous conduisez brutalement en ville, la longévité de votre embrayage sera plus courte que si vous roulez normalement.
Par ailleurs, si vous constatez que la pédale de l’embrayage de votre Citroen Jumpy 2 est plus ou moins dure, ou que vous avez des soucis à passer de rapport à froid, c’est qu’il est conseillé de mettre en place un nouvel embrayage. Par ailleurs, s’il arrivait que votre moteur tourne à pleine vitesse alors que la vitesse ne change pas, c’est un signe que votre embrayage est H.S. Dans l’objectif d’éviter une panne irrémédiable, il est suggéré prendre soin de votre embrayage. Il s’agit d’une pièce maitresse au bon fonctionnement de la Citroen Jumpy 2.
Il faut savoir que, le remplacement d’un embrayage est une opération qui coûte assez cher. En effet, la durée d’intervention est relativement longue, car le mécanicien prendra du temps afin d’accéder à l’élément. En outre, si par hasard vous désirez remplacer votre embrayage, vous pourrez comparer les différentes offres au moyen d’un comparateur comme « Vroomly ».
Quel est le prix du changement d’un kit d’embrayage d’une Citroen Jumpy 2 ?
Le prix de remplacement d’un kit d’embrayage est étroitement lié au modèle du véhicule. Cela dit, chaque marque a besoin d’un temps de main d’œuvre différent. En général, la durée du remplacement de l’embrayage d’une Citroen Jumpy 2 est de 5 h 52 min. Néanmoins, ce temps ainsi que les tarifs peuvent varier d’un modèle à un autre.
A titre indicatif, le prix de remplacement d’embrayage d’une Citroen Jumpy 2 1.0 Hi-Flex 76cv se trouve entre 620 et 689 euros. Quant à la Citroen Jumpy 2 1.2 16V 75cv, le montant du remplacement se situe entre 425 et 595 euros. En outre, le prix moyen pour la Citroen Jumpy 2 1.4 MPI LPG 72cv est de 510 euros.
Comment améliorer la durée de vie du kit d’embrayage de votre Citroen Jumpy 2 ?
Pour changer l’embrayage d’une Citroen Jumpy 2, il faudra acheter un kit d’embrayage, puis l’emmener chez un garagiste pour qu’il puisse effectuer le changement. Mais cette opération est dispendieuse, il est conseillé d’augmenter la durée de vie de son kit d’embrayage du mieux que l’on peut. Pour cela, vous devriez suivre ces quelques conseils.
En premier lieu, il est conseillé de relâcher la pédale d’embrayage complétement lorsque vous roulez. De plus, il ne faut pas trop solliciter l’embrayage. On essaiera le plus possible de ne pas l’utiliser (pour s’arreter, freiner, en démarrage en cote….).
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