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Quel est le meilleur moyen de remettre le câble de passage de vitesse d’une Fiat Panda ?

L’opération liée au remplacement du câble de passage de vitesse n’est pas une tâche compliquée, vous n’aurez qu’à appliquer la bonne méthode et à bien distinguer les accessoires avant de commencer les opérations. Néanmoins, on peut s’interroger comment remplace-t-on le câble de passage de vitesse d’une Fiat Panda ? A travers ces paragraphes, nous allons chercher à vous accompagner afin que vous puissiez le faire par vous-même sans que vous n’ayez besoin d’un expert pour vous le remettre à neuf.

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Comment réussir le remplacement d’un câble de vitesse sur une Fiat Panda ?

Si par hasard vous avez un problème d’embrayage, c’est-à-dire que subitement, vous ne pouvez pas passer les vitesses sur votre véhicule, il est de rigueur d’apporter quelques petits changements au niveau des sélecteurs de vitesse qui se trouve sous la tôle.

Cet élément doit être ôté. Ensuite, il est incontournable de déconnecter les câbles. Pour ce faire, il faut juste enlever les petites biellettes, il y’ en a une qui est plus difficile d’accès que l’autre, vous n’avez plus qu’à tirer davantage sans pour autant l’endommager. Il est très facile de repérer les trois biellettes. Il faut simplement mettre votre main sur la partie inférieure du moteur. A part cela, on vous suggère d’employer un levier, pour la raison qu’avec ce dernier, il est aisé de retirer les biellettes l’une après l’autre.

Si par hasard le sommet de la biellette est plus grand que d’habitude, il est préférable de savoir utiliser une clé de 17 pouvant jouer le rôle du levier. Après, il faut la mettre par-dessous la biellette et effectuer un mouvement de rotation de manière appuyée jusqu’à ce qu’elle soit ôtée totalement, vous n’aurez qu’à la décrocher ensuite. Pour le compte de la deuxième biellette, vous devez :

Fixer la clé numéro 13 au niveau de la deuxième biellette ;

Tourner jusqu’à ce que la pièce soit ôtée.

Concernant la dernière biellette, il faut savoir qu’elle a différentes dimensions et qu’elle se localise à un niveau un peu plus haut que les autres. L’approche demeure la même. Néanmoins, il faut positionner une nouvelle fois la clé numéro 17 sur la partie la plus haute de cette dernière et la faire tourner jusqu’à ce que la biellette soit ôtée.
A partir du moment où l’opération est terminée, vous n’aurez qu’à faire un petit tour de comparaison entre les anciennes et les nouvelles biellettes, dans le but de suivre la bonne voie dans le remplacement des pièces.

Quels sont les étapes à suivre afin de remettre les nouvelles biellettes de boite de vitesse sur une Fiat Panda ?

Cela va de soi, la 3ème biellette possédant une couronne plus importante que les autres biellettes est très facile à identifier. Alors, vous allez donc commencer par remettre la dernière biellette. Toutefois, il est fortement conseillé de bien nettoyer la zone où vous allez l’installer. Après les opérations, vous allez appliquer un peu de graisse afin que l’élément ne sèche au cours du temps. Il n’y a plus facile que de remettre la biellette, il suffit juste de forcer un petit peu l’emboîtement de la tête de biellette au-dessus du support.

Pour remettre la seconde biellette, il faut entamer la même procédure mais vous ne devrez pas vous tromper sur les côtés, la tête de la seconde biellette doit être positionnée juste à côté du levier de vitesse. A ce stade, il ne vous reste plus qu’à placer la dernière biellette, vous allez bien sûr entamer la même démarche.

Après le remplacement : que faire ?

Après avoir remplacé la tringlerie de la boite à vitesse d’une Fiat Panda, vous allez allumer votre voiture dans l’objectif de savoir si tout fonctionne correctement, passez l’ensemble des vitesses afin que vous puissiez vous assurer de leurs bons état de fonctionnements avant de reprendre la route.

A partir du moment où vous enclenchez les vitessses vers l’avant, assurez-vous qu’il n’y a aucun blocage dans le levier, si vous forcez et vous trouvez que ça fonctionne un peu difficilement, c’est que l’élément est encore tout neuf, le levier retrouvera, peu à peu, son fonctionnement normal.

Il y a une bonne technique afin d’éviter de forcer quoi que ce soit, vous commencez à pousser doucement jusqu’à ce que le levier se débloque, après plusieurs passages, les pièces qui se frottaient et qui ont justement engendré le blocage arrêteront de résister. Il en est de même pour la marche arrière. Il faut y aller d’une manière douce lorsque vous la passez.

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